Jakovlev Jak-40 ČSA OK-HER, Praha, únor 1990
Z prvního letu bohužel nemám snímek, tak aspoň pro ilustraci shodný typ letadla Jakovlev Jak-40 vyfocený v únoru 1990, reg. OK-HER.

Moje lety

Svůj první let, vlastně hned dva lety, jsem absolvoval 23.7.1981, bylo to na lince Praha - Karlovy Vary a zpět. S kamarádem Zdeňkem Frydrychem jsme si koupili letenky asi měsíc předem a od toho okamžiku jsem si netrpělivě odškrtával pomalu ubíhající dny v kalendáři až nastal dlouho očekávaný den D.

Moje první letenka. Místenka k ní byla přišpendlena sešívačkou.

S dostatečnou časovou rezervou jsme se sešli na letišti a netrpělivě sledovali, kdy začne odbavování našeho letu. Po odbavení a bezpečnostní prohlídce jsme přes okno pozorovali letištní plochu a podle pohybu pozemní techniky a zaměstnanců jsme se snažili odhadnout, které z několika malých třímotorových proudových letadel typu Jak-40 bude to naše. Zakrátko letuška otevřela dveře na plochu a byli jsme vyzváni k nástupu do autobusu abychom za pár okamžiků vystoupili před výklopným schodištěm letadla registrační značky OK-EEA, prvního Jaku-40, dodaného k ČSA v říjnu 1974 (několik měsíců po našem letu byl vyřazen a přestavěn na zkušební letadlo k testování nového typu motoru).

Interiér se mi tehdy zdál dost malý, takový trošku stísněný autobus. Obsadili jsme každý své místo u okénka, za sebou v místě před náběžnou hranou křídla, prohlíželi každý detail kabiny, sledovali činnost letušky i dění na ploše kolem letadla a těšili se na start. Konečně se zavřely dveře, rozhučela se trojice motorů AI-25 a začali jsme rolovat na práh dráhy 24, tehdy ještě označované 25. Krátce jsme zastavili, motory nabraly obrátky a za pár okamžiků jsem se poprvé v životě odlepil od zemského povrchu a pozoroval vzdalující se zem z ptačí perspektivy (Zdeněk už měl tehdy jeden let za sebou, v L-410).

Necelá půlhodinka utekla a ocitli jsme opět na zemi, v Karlových Varech, kde jsme měli pár hodin na procházku městem, v myšlenkách jsme ale byli pořád ve vzduchu a těšili se na zpáteční let. Ten proběhl podobně, pouze šlo o stroj reg. zn. OK-EEB. Po vystoupení v Praze mi trochu bylo líto, že už to skončilo ale nebylo to ostatně na dlouho.


Moje lety č. 1 - 23.
období 1981 - 1992
Moje lety č. 24 - 43.
období 1993 - 1996
Moje lety č. 45 - 57.
období 1997 - 1999
Moje lety č. 58 - 62.
lety v roce 1999
Moje lety č. 64 - 72.
období 2000 - 2001
Moje lety č. 73 - 84.
období 2002 - 2005
85. Aero 45 OK-KGB
Pardubice 3.6.2007
86. 737-700 Skyeurope
Praha - Barcelona 2007
87. 737-800 Travel
Barcelona - Praha 2007
88+89. A319 Swiss
Praha - Ženeva 2008
90+91. A320 Wizzair
Praha - Řím a zpět 2009
92. RJ 100 Swiss
Basel - Praha 2010
93. Zlín 43 OK-COE
Ústí nad Labem 2010
96. A319 LH Italia
Praha - Milano 2011
97. 737-800 Ryanair
Bergamo - Brno 2011
98. Bell 206 Jet Ranger
Čáslav 28.5.2011
99. Cessna 172N
Roudnice n. L. 2011
100. RJ 100 Swiss
Praha - Ženeva 2012
101. RJ 100 Swiss
Ženeva - Curych 2012
102. Fokker 100 Helvetic
Curych - Praha 2012
103. 737-500 ČSA
Praha - Košice 2012
104. ATR 72 ČSA
Košice - Praha 2012
107. CRJ-900 Eurowings
Praha - Düsseldorf 2013
108. CRJ-900 Eurowings
Düsseldorf - Praha 2013
109. A330-300 ČSA
Praha - Ostrava 2014
110. Emb 190 KLM
Praha - Amsterdam 2014
112. Emb 190 KLM
Amsterdam - Praha 2014
113. MH 1521 Broussard
Bautzen 9.8.2014
114. A320 Air France
Praha - Paříž 2015
115. A319 ČSA
Paříž - Praha 2015
116. An-2 OK-KIQ
Nymburk 6.6.2015
117. A320 Wizzair
Praha - Bergamo 2015
118. A320 Wizzair
Bergamo - Praha 2015
119. A320 Vueling
Praha - Řím 2016
120. A320 Vueling
Řím - Praha 2016
121. A320 Lufthansa
Praha - Frankfurt 2017
122. A321 Lufthansa
Frankfurt - Sevilla 2017
123. A320 Lufthansa
Sevilla - Frankfurt 2017
124. A320 Lufthansa
Frankfurt - Praha 2017
palubní vstupenky
Boarding Pass
klasické letenky
letenky 1983 - 1999

Letům č. 94 + 95 (Airbus A380 Air France), 105 + 106 (Boeing 787 LOT)
a letu č. 111 (Douglas DC 3 Dakota) jsou věnovány samostatné stránky.

Z některých starších letů bohužel žádnou fotku nemám, buď to bylo za tmy nebo nebyla příležitost, dřív jsem také nebyl tak důkladný, protože jsem netušil, že to jednou budu chtít publikovat, focení u mě celkově nabralo na intenzitě až s příchodem digitální fotografie.


Iljušin IL-18, Interflug, let Praha - Berlín, 1986
Iljušin IL-18 Interflug, reg. DDR-STO, let Praha - Berlín 2.12.1986.
Letadlo, na které velmi rád vzpomínám byl ruský vrtulový čtyřmotorový stroj Iljušin IL-18. Letoun, po tři desetiletí hojně používaný Československými Aeroliniemi jsem si sice u našeho národního leteckého dopravce nevyzkoušel, letěl jsem s ním ale v období let 1982 až 1989 šestkrát mezi Prahou a Berlínem s německou společností Interflug.

Obyčejně jsme s kamarády létali v jednom směru s Interflugem, jenž "osmnáctky" na linkách do Prahy pravidelně používal celá osmdesátá léta, druhý let jsme obvykle absolvovali s ČSA proudovým Tupolevem Tu-134A. Někdy jsme letěli obě cesty s ČSA, tedy s Tu-134A, a jednou, 2.12.1986 jsme letěli s IL-18 tam i zpět.

Výlet do Berlína jsem si dopřával nejméně jednou ročně, kromě dvouletého období vojenské služby počaté podzimem 1983 a až na jednu vyjímku, kdy jsme, aby byla změna, jeli vlakem, to bylo vždy letadlem. Délka pobytu bývala buď pouze jeden den (dalo se to uskutečnit tak, že jsme ráno letěli tam a večer zpátky - doba letu byla tak 45-55 minut) nebo dva dny s ubytováním v levném podnájmu.

Naposledy jsem "udělal" Berlín sám v únoru 1990 s úmyslem naposledy se svézt v "osmnáctce" ale bohužel tehdy již i Interflug tyto stroje používal čím dál méně a jako změna typu byl 9.2.1990 na ranní spoj nasazen Tupolev Tu-134A reg. DDR-SDF z bývalé vládní letky. Tak to nakonec vlastně byla docela zajímavá změna.


Letenka společnosti Interflug.
Obyčejně jsem měl zpáteční letenku, již z Prahy, pouze 3.7.1989, kdy jsem, nevěda dopředu, jak dlouho se pobyt v Berlíně protáhne, musel zpáteční koupit na 4.7.1989 až na tamním letišti Schönefeld za 77 tehdejších východoněmeckých marek, což zhruba odpovídalo ceně této letenky u nás - cca 240 korun.


Stránka byla vytvořena v roce 2006, fotogalerie byly přidány později a budou průběžně doplňovány další.