| Let č. 73. Zatímco v září 2001 jsme odjížděli pracovat na loď autobusem do Itálie, domů jsme se 5.4.2002 vraceli letadlem z Istanbulu a to ještě oklikou přes Frankturt, protože prý zrovna nebyly volné přímé letenky, což čtyři kolegové přijali trochu s nevraživostí ale mě to nevadilo, čím víc si zalítám, tím líp. Snímek je z letu Istanbul - Frankfurt, letěli jsme s Airbusem A321-131 společnosti Lufthansa, reg. D-AIRX. |
| Let č. 75. Protože jsme měli zpoždění, vystoupili jsme v Paříži na opačné straně letadla po schodech do připraveného minibusu, který nás dovezl k letadlu, kterým jsme měli pokračovat do Atlanty, abychom ho stihli. Před odjezdem od našeho B 737-45S OK-FGS jsem si ještě z auta stihl vyfotit mobilní modul, do kterého vystupuje většina ostatních cestujících. Boeing 777-228 ER, kterým jsme následně letěli, vidíte o fotku níže. Šlo o mojí další cestu za prací na loď, k poslednímu úseku Atlanta - Savannah, jsme v noci 4.6.2004 použili MD-88 spol. Delta. |
| Let č. 79. V noci ze 13. na 14.1.2005 letíme linku Montréal - Paříž s Boeingem 777-228 Air France, foto opět nemám. Z Paříže do Prahy pokračujeme ráno 14.1.2005 Airbusem A319-111 rovněž se společností Air France, reg. F-GRXE. Z tohoto letu je tento snímek. |
| Let č. 81. Na svou poslední pracovní cestu na loď odlétám ráno 10.6.2005 z Prahy se společností Lufthansa do Frankfurtu (Airbus A321, D-AIRX), kde přesedán na Boeing 747-430 stejné společnosti, letoun registrační značky D-ABTE je pojmenován "Sachsen-Anhalt" podle jedné ze spolkových zemí Německa. |
| Let č. 82. Z Washingtonu odlétáme pozdě večer do Savannah letounem Canadair CRJ-200LR v barvách společnosti United Express. Vzhledem k odletu už za tmy nemám vyfocený ten konkrétní, vyfotil jsem si ale ještě za světla jiný totožný stroj reg. značky N410AW. Tato letadla, sloužící u United Express, patří ve skutečnosti společnosti Air Wisconsin. Foto ve Washingtonu 10.6.2005. |
|
|
do další fotogalerie |