Moje lety - foto 2

ZPĚT na stránku

Fotogalerie 2 - fotky z mých letů v období 1993 - 1996

Snímky byly naskenovány z diapozitivů a fotografií.

Let č. 24. Díky strýcovi parašutistovi, který tehdy pracoval na letišti v Hradci Králové,
jsem se mohl 11.11.1993 poprvé proletět vrtulníkem, konkrétně policejním Mi-2 reg. B-2047.

Let č. 26. Dne 10.10.1994 jsem svoji práci na lodi zakončil ve floridském přístavu Port Everglades.
Let z Miami do Frankfurtu jsem absolvoval se spol. Lufthansa s Boeingem 747-230 reg. D-ABYP.

Let č. 26. Ještě jeden snímek z letu Miami - Frankfurt s německým "Jumbem" D-ABYP.
Vzlétli jsme v pozdním odpoledni, snímek byl pořízen po krátké noci ráno 11.10.1994.

Let č. 26. Ve Frankfurtu mám 11.10.1994 několik hodin času, tak jdu fotit na vyhlídkovou terasu.
Hlavně tady čekám, abych si vyfotil "svůj" Boeing 747-230 reg. D-ABYP, startující k dalšímu letu.

Let č. 30. V prosinci 1994 navštěvuju na několik dní Barcelonu, letím tam i zpět s ČSA.
Pro let Praha - Barcelona 8.12.1994 i pro zpáteční let večer 11.12.1994 měly ČSA pronajatý
Tupolev Tu-154M z vládní letky reg. OK-VCP. Tuto fotku jsem ale pořídil už 29.10.1994.

Let č. 34. Po ukončení další práce na lodi odlétám dne 17.9.1995 z Miami do Atlanty s MD-82
spol. American Airlines reg. N7518A a po několika hodinách pokračuju s Lufthansou, A340-311
reg. D-AIGI. Fotku z letu nemám, tak jen pro ilustraci McDonnell Douglas MD-82 reg. N453AA,
který jsem vyfotil o 10 let později, 10.6.2005 ve Washingtonu. V pozadí se staví nový terminál.

Let č. 36. Letounem Tupolev Tu-154M ČSA jsem letěl celkem třikrát (dvakrát OK-TCD a jednou OK-UCE). První let s letadlem značky OK-TCD jsem uskutečnil 5.12.1995 a to z Prahy do Madridu. Snímek jsem pořídil v Praze někdy během 90. let, v té době jsem těch fotek Tu-154M udělal hodně a už přesně nevím kdy konkrétně zrovna tento. Mimo to jsem se mnohem dříve, již 21.9.1987, svezl v Tu-154B-2 společnosti Malév (HA-LCS) z Prahy do Budapešti. Fotku bohužel nemám.

Let č. 37. Při návratu z Madridu 11.12.1995 byla velmi příjemná změna typu a místo plánovaného
Tu-154M letěl Airbus A310-304 ČSA, reg. OK-WAA. Bylo značné zpoždění a letělo se až v noci,
proto tady uvedu jednu z mnoha mých pozdějších fotek tohoto letadla ze dne 22.10.2000.

Let č. 38. Dne 17.12.1995 jsem se díky kamárádovi Mirku Šedému, tehdy pracujícímu u Air Ostrava,
mohl svézt na vnitrostátní lince Praha - Ostrava s letounem Saab 340A reg. značky OK-REK.
Smímek byl pořízen po příletu do Ostravy.

Let č. 38. Snímek z letu Praha - Ostrava s letounem Saab 340A reg. OK-REK dne 17.12.1995.

Let č. 39. Z Ostravy do Prahy jsem se 17.12.1995 vrátil na palubě letounu BAe ATP.
Letounů ATP od výrobce British Aerospace bylo v letech 1988-96 vyrobeno pouze 64 kusů.
Snímek byl pořízen na sněhem zavátém Ostravském letišti asi hodinu před odletem do Prahy.

Let č. 41. Dne 19.5.1996 opět odlétám pracovat na loď, nástup máme v přístavu New Orleans.
Airbus A340-211 reg. D-AIBD spol. Lufthansa nás dopravil z Frankfurtu přes Dallas do Houstonu.
Snímek byl pořízen během mezipřistání na letišti Dallas-Forth Worth.

Let č. 41. V Houstonu mám dost času, tak fotím z parkoviště na střeše terminálu.
Na snímku roluje na start Airbus A340-211 reg. D-AIBD, kterým jsme sem přiletěli.

Let č. 42. Na střeše jednoho z terminálů v Houstonu jsem si počíhal také na Douglas DC-9-32
spol. Continental reg. N12532, kterým asi za hodinu odletím do New Orleans. Foto opět 19.5.1996.

Let č. 43. O 5 a půl měsíce později, 3.11.1996 na lodi končím a odlétám z Osaky přes Kodaň domů.
Jedenáctihodinový let Osaka - Kodaň s Boeingem 767-383 ER spol. SAS (LN-RCD) byl můj nejdelší.
Snímek pilotní kabiny jsem pořídíl před nástupem do letadla, které neslo jméno "Gyda Viking".

ZPĚT na stránku do další fotogalerie