| Svůj první let jsem absolvoval ještě jako puberťák 23.7.1981 z Prahy do Karových Varů, kam ČSA v té době létaly dvakrát denně, tak se dal udělat zpáteční výlet během jednoho dne, včetně několikahodinové pauzy na prohlídku města. Letěli jsme malým třímotorovým letadlem Jakovlev Jak-40, tam s registrací OK-EEA, zpět OK-EEB. Stejným typem, reg. OK-GEO, jsem pak letěl z Prahy do Karlových Varů ještě 16.5.1988, to byl můj let č. 14. Bohužel nemám fotky ani z jednoho ze svých letů s Jakem-40, tak zde uvádím pouze snímek letounu registrační značky OK-HEQ, který jsem na Ruzyni pořídil někdy na konci 80. let. |
| Jak-40 reg. OK-EEA, kterým jsem 23.7.1981 vykonal svůj první let, byl ještě koncem téhož roku vyřazen a poté předán k VZLÚ (Výzkumný a zkušební letecký ústav), kde dostal registarci OK-020 a testoval se na něm turbovrtulový motor pro tehdy vyvíjený letoun L-610. Z doby, kdy letoun sloužil u VZLÚ, je snímek, který jsem pořídil v září 1988 v Praze-Kbelích. |
| Moje oblíbené letadlo v osmdesátých letech byl ruský Iljušin IL-18. U ČSA jsem se s ním sice nesvezl, ale letěl jsem s ním v období let 1982 - 1989 šestkrát mezi Prahou a Berlínem s německou společností Interflug. (reg. DDR-STD, DDR-STE, DDR-STH a třikrát s DDR-STO). Ilustrační záběr letounu reg. DDR-STF (kterým jsem sice neletěl), jsem pořídil někdy během osmdesátých let. Něco z těch, kterými jsem letěl, bych pravděpodobně našel na starých negativech, snad budu mít někdy čas a chuť se tím prohrabat. |
| Let č. 16. Další stálicí 80. let 20. století byl Tupolev Tu-134A. U ČSA jsem s ním letěl 7x v období let 1982 - 1990, reg. OK-CFC, OK-CFF, OK-HFL (2x), OK-HFM (2x) a OK-IFN a to mezi Prahou a Berlínem nebo Prahou a Bratislavou. Snímek jsem pořídil až v dubnu 1990, ale letěl jsem tímto strojem registrační značky OK-CFC dne 3.7.1989 z Prahy do Berína. |
| Let č. 18. Dne 9.2.1990 jsem se chtěl naposledy proletět s IL-18, než je Interflug zruší, byla ale změna typu a na ranní let do Berlína byl vypraven Tupolev Tu-134A reg. DDR-SDF. Zajímavostí je, že se jedná o letoun z někdejší východoněmecké vládní letky, který ke konci sloužil na linkách Interflugu. Fotku jsem na Ruzyni pořídil o něco později, někdy během roku 1990. |
| Let č. 21. Po skončení mé osmiměsíční práce na nákladní lodi jsem 5.6.1992 cestoval domú z Angolské metropole Luandy. Byla to pro mě první příležtost proletět se opravdu velkým letadlem a jednalo se hned o legendární "Jumbo", konkrétně Boeing 747-329 reg. OO-SGC belgické společnosti Sabena na lince Luanda - Brazzaville - Brusel. Odlétli jsme trochu opožděně a v podvečer, již za tmy, jsme měli asi dvouhodinové mezipřistání v Brazzaville (Kongo), a pokračovali jsme asi sedmihodinovým letem do Bruselu. Dobře si vybavuju, že noční let nad Afrikou byl dost neklidný a byly vidět časté bouřky, radost z mého prvního dálkového letu, navíc v pořádném letadle, mi to ale rozhodně zkazit nemohlo. Snímek byl pořízen 6.6.1992 za úsvitu, možná nad Středozemním mořem nebo už nad jižní Evropou. |
| Let č. 22. Protože jsme do Bruselu přileteli se zpožděním a nestihli jsme tehdy jediný přímý let do Prahy, překnihovali nám letenku a poslali nás oklikou přes Vídeň. Z Bruselu letíme opět se společností Sabena, s letounem Boeing 737-229 reg. OO-SDL. Po nastoupení do letadla si z okna fotím vedle stojící jiný Boeing 737, který má reg. značku OO-SDM. Foto 6.6.1992. |
|
|
do další fotogalerie |