ZPĚT na stránku

Fotogalerie 3 - fotky z mých letů v období 1997 - 1999

Snímky byly naskenovány z diapozitivů a fotografií.

Boeing 737-3Q8, EC-FYF, 12.1.1997
Let č. 45. V noci z 11. na 12. ledna 1997 jsem přiletěl z Prahy na Mallorku letadlem Boeing 737-3Q8
spol. Air Europa reg. značky EC-FYF. Snímek jsem udělal 12.1.1997 odpoledne u tamního letiště.


Boeing 737-3Y0, EC-FJZ, 18.1.1997
Let č. 46. Z Mallorky do Prahy jsem se vrátil 18.1.1997 s Boeingem 737-3Y0 reg. EC-FJZ.
Snímek jsem udělal po vystoupení na letišti v Praze. Letoun měl vlastní schody.


Fokker 50, EC-GKE, 23.12.1997
Let č. 47. V prosinci 1997 jsem se měl po sedmi měsících vracet z dalšího pracovního pobytu na námořní lodi. Už jsme ani nedoufali, že by se nás asi pět, co jsme měli odslouženo, dostalo do Vánoc domů, nakonec se střídání podařilo těsně před svátky a my jsme odletěli domů ze španělské Almerie 23.12.1997 se dvěma přestupy v Madridu a Curychu. První úsek Almería - Madrid jsme letěli s Air Nostrum, což je sesterská společnost národního dopravce Iberia. Fokker 50 reg. EC-GKE jsem si vyfotil z terasy v Almerii před naším odletem do Madridu.


Airbus A321-111, HB-IOE, 23.12.1997
Let č. 48. Z Madridu téhož odpoledne 23.12.1997 asi po dvou hodinách pokračujeme do Curychu.
Sedíme v Airbusu A321-111 společnosti Swissair reg. HB-IOE a rolujeme k prahu dráhy.


Airbus A321-111, HB-IOE, 23.12.1997
Let č. 48. Interér Airbusu A321-111 reg. HB-IOE.


Airbus A321-111, HB-IOE, 23.12.1997
Let č. 48. Po startu z madridského letiště Barajas.


Airbus A321-111, HB-IOE, 23.12.1997
Let č. 48. V Curychu přistáváme už za tmy, vedle nás stojí A319 HB-IPS, kterým jsem letěl o dva roky později.
Do Prahy pak večer 23.12.1997 pokračujeme také se spol. Swissair, s A319-112 reg. HB-IPX.


Boeing 757-236, G-BMRB, 3.11.2000
Let č. 50. Ráno 19.1.1998 letím se společností British Airways z Prahy do Londýna.
Tento snímek letadla Boeing 757-236 reg. G-BMRB, kterým jsem letěl, jsem ale pořídil až 3.11.2000.


Boeing 757-236, G-BMRB, 19.1.1998
Let č. 50. Na palubě letounu Boeing 757-236 reg. G-BMRB cestou na londýnské letiště Heathrow.
Během letu bylo na chvíli možno pozorovat zajímavý optický úkaz, zvaný gloriola (vlevo nahoře).
Téhož večera 19.1.1998 poletím z letiště Gatwick do Malagy s Boeingem 737-236 reg. G-BGDS.


Boeing 737-4S3, G-TREN, 9.2.1998
Let č. 52. Za deštivého dopoledne 9.2.1998 stojí na letišti Malaga Boeing 737-4S3 reg. G-TREN.
Letoun v barvách British Airways ve skutečnosti patří její sesterské společnosti GB Airways.


Boeing 737-4S3, G-TREN, 9.2.1998
Let č. 52. Pohled z okna Boeingu 737-4S3 reg. G-TREN během letu Malaga - Londýn Gatwick.
Večer poletím z Heathrow do Prahy s B 757-236 s poněkud nelibozvučně znějící značkou G-BMRD.


Tu-154M, OK-UCE, 28.3.1998
Let č. 55. Dne 9.12.1998 se vracím z Barcelony do Prahy s letounem Tu-154M reg. OK-UCE.
Byl to můj poslední let s Tupolevem. Fotka byla v Praze pořízena dříve, konkrétně 28.3.1998.


RJ 100, HB-IXT, 28.1.1999
Let č. 56. Avro RJ 100 spol. Crossair, vyfocený před mým odletem 28.1.1999 z Prahy do Curychu.


Airbus A319-112, HB-IPS, 28.1.1999
Let č. 57. V Curychu přesedám do Airbusu A319-112 spol. Swissair reg. HB-IPS a letím do Madridu.


Airbus A319-112, HB-IPS, 28.1.1999
Let č. 57. Během letu Curych - Madrid byla 28.1.1999 vyborná viditelnost, pod námi jsou Alpy.


Airbus A319-112, HB-IPS, 28.1.1999
Let č. 57. Později jsou pod námi španělské přehradní nádrže Entrepeñas a Mar de Castilla.


Airbus A319-112, HB-IPS, 28.1.1999
Let č. 57. Náš Airbus A319-112 reg. HB-IPS začíná klesat a blíží se k Madridu.
Pod námi jsou pole pravidelně vysázených stromů, údajně jsou to olivovníky.

ZPĚT na stránku
do další fotogalerie
TOPlist