Poslední jízda Ikarusu 280.08 v Táboře

ZPĚT na stránku


     Poslední jízda Ikarusu 280.08 dne 24.2.2007
Město Tábor, přesněji řečeno tamní dopravce Comett Plus Tábor s.r.o., byl naším posledním provozovatelem známého kloubového autobusu Ikarus 280.08. Ano, dnes již bohužel musím napsat byl, protože čas posledního v pravidelném provozu dosud přežívajícího autobusu se naplnil dne 24. února 2007.
Tím posledním se stal vůz SPZ TAJ 60-88, vyrobený roku 1988, který byl do Tábora pořízen z druhé ruky od ČSAD STtrans Strakonice (pův. SPZ ST-65-55) v roce 2001. Dopravce přichystal skutečně velmi důstojné rozloučení, které navíc mělo nebývale hojnou účast, kolem 130 lidí. Vedení podniku patří dík za vstřícnost k nám, návštěvníkům a také za možnost prohlédnout si a fotografovat v podstatě bez omezení autobusy, nacházející se v areálu, stejně jako za možnost vidět v provozu moderní tankovací stanici na zemní plyn (CNG).
Brzy odpoledne, okolo 13:20, autobus zakončil rozlučkovou jízdu městem. Krátce poté se ještě jednou, opět díky nebývalé ochotě zaměstnanců Comettu, naposledy podíval do ulic Tábora, aby před druhou hodinou odvezl některé vzdálenější účastníky na nádraží a pak definitivně naposledy zatáhl do vozovny. Jaký bude jeho další osud v tuto chvíli není jisté. Možná prý ještě nějaký rok odslouží v některé ze zemí východně od nás, vyloučeno není ani to, že by se mohl stát dalším historickým provozním exemplářem.

Před desátou hodinou jsme se dočkali a Ikarus 280.08 SPZ TAJ 60-88 se blíží Purkyňovou ulicí k autobusovému nádraží.

Ale ještě než se budeme rozlučkové jízdě věnovat podrobněji, přiblížíme si zajímavou cestu do Tábora.



Na rozlučkovou jízdu byly do Tábora speciálně vypraveny dva zajímavé autobusy a to z Prahy a z Českých Budějovic. Zatímco budějovická skupina přijela pěkně udržovanou, dnes již vskutku historickou Karosou C 734.00, pro zájemce začínající svou cestu v Praze, byl vypraven velmi zajímavý veterán Ikarus 256.55 z roku 1982. Na snímku tento Ikarus stojí na výchozí zastávce v Praze - Chodově. Organizátoři také přichystali pro účastníky zvláštní jízdy pamětní jízdenky.

Cestou jsme zastavili na poněkud neuklizeném odpočívadle před Benešovem, kde měli účastníci příležitost k fotografování.
Historický Ikarus z roku 1982, zakoupený v září 2006 v Polsku, je provozován jihlavským Spolkem pro záchranu historických
vozidel. Původním provozovatelem byl polský Orbis, poté ho vlastnila společnost Teks Car z města Walbrzych. U nás byl
uveden do původního barevného provedení jako z výroby, nepřeplňovaný motor Rába-MAN D2156 HM6U je rovněž původní.

A již se nacházíme v Táboře.

Jízdu jsme zahájili u autobusového nádraží, každý zájemce si mohl za dobrovolný poplatek zakoupit pamětní jízdenku.

První cesta od nádraží nás zavedla na konečnou linky č. 11 - Klokoty na severozápadním konci města.

Ještě jako linka č. 11 jsme přijeli na točnu Sezimovo Ústí - Kovosvit. Po krátké pauze cestující nastupují na zpáteční cestu.

Po našem druhém návratu na konečnou zastávku Klokoty se nám naskytlo setkání všech tří zdejších Ikarusů 280. Po bocích
dosluhujícího vozu nám zapózovaly oba zdejší exempláře novější generace, typu Ikarus 280.87, vyrobené roku 1997. Ty nejspíš
ještě v táborské MHD nějaký rok vydrží a až doslouží také sokolovský 280.10, budou tyto dva, vyjma muzejních a historických,
definitivně poslední Ikarusy 280 v České republice. Vlevo stojí vůz SPZ TAA 39-99, vůz vpravo má značku TAA 39-93.

Vzhledem k nečekaně vysokému počtu účastníků byl na rozlučkovou jízdu souběžně vypraven posilový vůz Ikarus 412 SPZ
TAA 32-06. Občas se vyplatilo do něj na některé úseky přesednout, neboť jezdil s krátkým předstihem jako první a dával tak
fotografům možnost počkat si na další zastávce u cesty na blížící se Ikarus 280. Snímek je z točny Planá nad Lužnicí - Strkov.

Opět setkání obou spolu jezdících autobusů, tentokrát v zastávce Planá nad Lužnicí - Masokombinát, točna.

Ikarus 280.08 TAJ 60-88 se již naposledy blíží k zastávce Planá nad Lužnicí - Silon.

O několik minut později je na zastávce Planá nad Lužnicí - Silon připraven k odjezdu. Tentokrát veze především autobusové
fanoušky ale kolik zaměstnanců zdejší továrny s ním léta jezdilo do práce! Vzpomene si za pár let někdo z nich na něj? Asi
těžko. Budou je vozit dnešní moderní nízkopodlažní vozy a jen my, tak trochu blázni, si čas od času s nostalgií připomeneme
staré časy (samozřejmě ne v politickém slova smyslu!) při příležitostných nostalgických jízdách. Ale právě díky nám, takovým
trochu "bláznům", zůstane historie zachovaná pro příští generace alespoň na fotografiích.

Po příjezdu do vozovny jsme měli možnost navštívit čerpací stanici na zemní plyn (CNG) kde se nám dostalo názorné ukázky
plnění. Na snímku účastníci akce pozorně sledují odborný výklad zaměstnance této u nás největší čerpací stanice CNG.

Ve čtyři hodiny odpoledne se loučíme s Táborem a odjíždíme. Budějovičtí domů se svou Karosou C 734.00 (CK-42-16)
a my Ikarusem 256.55 (2S8 2927) do Prahy. Až na poněkud nevlídné, sychravé počasí to byl velmi příjemně strávený den.

ZPĚT na stránku do další fotogalerie