V 80. a 90. letech 20. století tvořily základ vozového parku Karosy řady 700, které se díky modernizacím často dožily věku přes dvacet let. Na podzim 2012 jsou ve stavu poslední dvě Karosy B 731 a několik, podle různých zdrojů 3 až 5 kusů typu Karosa B 732. V rámci modernizace autobusy dostávaly nové karosářské prvky, většinou z druhovýroby, tvarově odpovídající řadě 950, čelo bylo buď kompletně vyměněno, nebo byl vyměněn pouze nárazník a "plech" pod čelním oknem. Podobně prošly modernizací také čtyři kloubové Karosy C 744, z nichž dvě poslední by měly být vyřazeny do konce roku 2012, jedna už určitě nejezdila a ani druhou jsem během krátké návštěvy města neviděl.

Z autobusového nádraží zatáčí do Sládkovičovy ulice Karosa B 732.1654 EČV KE-340DS.

Městské autobusy ve Spišské Nové Vsi mají bílý nátěr s výraznými červenými a modrými oblouky na bocích a s nápisy Eurobus City, starší autobusy mají navíc červené nárazníky. Městské autobusy původně mívaly také evidenční čísla, která se dnes již nepřidělují. Toto číslo bylo v horním rohu čelního okna a stalo se například, že v případě výměny okna, vzatého ze staršího autobusu, tím přešlo evidenční číslo na jiný vůz.

Na snímku projíždí modernizovaná Karosa B 732.1652 EČV KE-238AM na lince č. 4 Duklianskou ulicí.

V roce 2003 byl zařazen do vozového parku kloubový nízkopodlažní autobus Karosa Irisbus City Bus 18M, který byl prvním exemplářem tohoto typu na Slovensku. Vůz dostal EČV KE-807DB, tato značka byla v roce 2008 vyměněna za KE-057FT.

Karosa Irisbus City Bus 18M EČV KE-057FT projíždí na "čtyřce" Sládkovičovou ulicí.

V srpnu 2008 byl zařazen do provozu Irisbus Agora Line ve dvoudveřovém provedení. Autobus, vyrobený v roce 2006, má společnost Eurobus v pronájmu, jeho vlastníkem je město Spišská Nová Ves a jde o dar od německého partnerského města Clausthal - Zellerfeld. Z toho důvodu má vůz spišskou EČV SN-644BM, zatímco ostatní zdejší autobusy, vyjma několika starých vozidel před vyřazením, byly přeregistrovány na košické značky.

Na snímku projíždí Agora Line EČV SN-644BM okolo evangelického kostela.

Od ledna 2008 slouží na linkách MHD Irisbus Iveco Citelis 12M, EČV KE-310FR. Autobus byl pořízen ještě na konci roku 2007 ale do pravidelného provozu se vydal až začátkem následujícího roku.

Na snímku, pořízeném v podvečer u autobusového nádraží, vidíme Citelis, jedoucí na lince č. 2.

Největší dodávka nových autobusů MHD za poslední roky se uskutečnila ve čtvrtém čtvrtletí 2008, během kterého bylo pořízeno 6 autobusů Irisbus Iveco Crossway LE. Autobusy jsou ve 12 m dlouhé verzi ve třídveřovém provedení.

Na dvoře areálu dopravce v Duklianské ulici byl v podvečer zachycen parkující Crossway LE EČV KE-804GE.

Na konci roku 2011 byl dodán nový kloubový autobus české výroby SOR NB 18 City, který dostal značku KE-753HX a byl uveden do pravidelného provozu od 2. ledna 2012. V srpnu se k němu připojil druhý vůz stejného typu s EČV KE-186IG. Oba autobusy v provozu nahrazují vysloužilé kloubové Karosy.

Přes Radničné námestie jede nový SOR NB 18 City EČV KE-186IG.

Spolu s druhým vozem NB 18 byl v srpnu 2012 zakoupen také jeden autobus standardní délky SOR NB 12 City, který dostal EČV KE-573IF. Čtyřdveřový, 12 180 mm dlouhý autobus má kapacitu 26 sedících a 76 stojících cestujících (to ovšem již za značně sníženého komfortu cestování). Autobusy SOR byly dodány v bílém laku, na který byl u dopravce aplikován červeno-modrý firemní polep.

Ulicí Zimná projíždí SOR NB 12 City, sloužící na lince č. 9.

Začátkem roku 2009 byly zařazeny do vozového parku dva minibusy Iveco First FCLLI, vyrobené slovenskou firmou Rošero-P na bázi vozu Iveco Daily. Nízkopodlažní interiér pojme 20 sedících a 10 stojících cestujících, přední dveře jsou jednokřídlé, zadní dvojkřídlé s výklopnou rampou. Autobusy mají EČV KE-501GK a KE-502GK.

Přes Štefánikovo námestie jede Iveco First FCLLI EČV KE-501GK na lince č. 13.

Pro úplnost si alespoň v textu uvedeme ještě autobus slovenské výroby Novoplan C-12 EČV SN-274AF, vyrobený společností SAO Lučenec v roce 1998, který ve Spišské Nové Vsi sloužil do roku 2011, kdy byl vyřazen a zlikvidován. Ten jsem již samozřejmě v provozu nezastihl ale můžete se s tímto typem ještě v roce 2012 setkat například v Košicích a fotky najdete také na košické stránce webu Fotodoprava.