|
|
|
|
|
loď Queen Mary 2 |
ostatní lodě v Barceloně |
Ten den jsem měl v úmyslu se projet tou zajímavější z lanovek, která vede ve značné výšce nad celým přístavem. Po příchodu k nástupní stanici jsem zjistil, že lanovka momentálně nejezdí z důvodu silného větru, tak jsem začal uvažovat co udělám s načatých odpolednem a při přemýšlení nad náhradním programem jsem došel nahoru k hradbám, abych se trochu rozhlédl po moři a případně udělal nějaké snímky.
Barcelona je značně frekventovaný přístav nejen pokud jde o rozličné trajekty všech velikostí ale je také vyhledávanou zastávkou na okružních
námořních cestách velkých osobních lodí, téměř vždy se tam dá nějaká vidět. Tentokrát jich tam bylo hned několik a k mému velkému překvapení
stála přímo pod námi věhlasná Queen Mary 2!
Po pořízení několika snímků jsem brzy opustil Montjüic a vydal se pěšky cestou dolů k přístavu, protože mne napadlo, že by nemuselo být od věci, zúčastnit se
některé z vyhlídkových plaveb po přístavu a všechny ty lodě, včetně Queen Mary 2 si dobře prohlédnout a vyfotit.
Vyhlídkové plavby, trvající přibližně 35 minut, provozuje frekventovaně každé odpoledne společnost Las Golondrinas (Vlaštovky) od nábřeží Moll de les Drassanes
vedle historické budovy celnice. Na místo jsem se dostal asi dvacet minut před šestou odpolední, kdy byl nejbližší odjezd. Zakoupil jsem si lístek asi jako první,
do odjezdu se nás tam sešlo, vzhledem k počínajícímu večeru, jen něco kolem dvaceti ale vyhlídková plavba rozhodně za těch pět Eur stála,
zvláště vezmu-li v úvahu, že jsme zblízka viděli Queen Mary 2 při odjezdových manévrech.
Loď Queen Mary 2 byla byla postavena známou francouzskou loděnicí
Chantiers de l'Atlantique. Kontrakt byl podepsán
6.11.2000, cena této největší osobní lodě světa dosáhla astronomické výše
460 milionů GBP. První zkušební plavba byla provedena 25.9.2003,
o tři měsíce později, 22.12.2003 loď oficiálně převzal její provozovatel, společnost
Cunard Line, do svého domovského
přístavu Southampton dorazila 26.12.2003. První komerční vyplutí se uskutečnilo 12.1.2004, cesta směřovala do floridského letoviska
Fort Lauderdale.
V Barceloně se loď objevila již několikrát, poprvé to bylo 4.9.2004, letos připlula ve dnech
10.5.2007 a 14.9.2007.
Queen Mary 2 je dlouhá 345 metrů, široká 41 m, ponor dosahuje 10 m. Loď o devatenácti palubách disponuje
pohonem kombinací dieselelektrických motorů a plynové turbíny (systém CODAG) o celkovém výkonu 117 tisíc kW, je vybavena dvěma pevnými
a dvěma otočnými lodními šrouby a dosahuje rychlosti až 30 uzlů.
V nadstandardně vybavených kajutách se nachází 2592 lůžek, v případě přistýlek se kapacita lodi může zvýšit až na 3056
cestujících o které se stará posádka v celkovém počtu 1253 osob.
Queen Mary 2 byla od počátku pojata jako loď nevyšší kvalitativní třídy, proto
najdou cestující na palubě
také mimořádnou nabídku kulturního, společenského i sportovního vyžití. Sportovně založení cestující mají k dispozici pět bazénů,
tělocvičny, masážní salóny a dokonce běžeckou dráhu, lidé, preferující kulturu si jistě nenechají ujít návštěvu galerie,
kde najdou díla nejslavnějších autorů jako Dalí, Chagal nebo Picasso. Lodní knihovna má přes 8 tisíc svazků, samozřejmostí je
v dnešní době také internet.
Osobně jsem poprvé viděl Queen Mary 2 během své služby na lodi Anette, v noci z 5 na 6.10.2004
v Kanadě na řece Svatého Vavřince, kdy opouštěla Québec, zatímco my směřovali proti proudu do Trois-Rivières.
Byla tma ale pohled na mohutnou decentně ale působivě osvětlenou loď byl nezapomenutelný. Náš kapitán, vědom si toho, že mne takové věci zajímají,
mne a několik dalších lidí kvůli tomu o půlnoci telefonem vzbudil a rozhodně
jsme mu to neměli za zlé.
Vzhledem k tomu, že se na svých stránkách držím zásady (až na vzácné,
odůvodnitelné vyjímky od přátel) publikovat pouze vlastní snímky
a zásadně nepřebírám snímky z jiných zdrojů a webů, nemohu Vám nabídnout snímky z interiéru lodi, když však trochu
"zagůglujete"
po síti, jistě jich najdete mnoho, QM 2 je přece jen vděčné mediální téma i pro lidi, lodní dopravě se blíže nevěnující.
Jak jsem se již zmínil, kromě Queen Mary 2 se toho dne v Barceloně vyskytovalo několik dalších osobních námořních lodí,
první, kterou jsme si mohli zblízka prohlédnout během vyhlídkové plavby po přístavu byla loď Silver Whisper,
jedna ze čtyř námořních lodí rejdařství Silversea. Ač se na snímku jeví jako poměrně velká, loď postavená
v roce 2001 je pouze 182 metrů dlouhá a 24,8 m široká.
Podstatně větší je loď MSC Musica, jejíž délka činí slušných 294 metrů, široká je 32 m a ponor má 8 m,
Motory o celkovém výkonu 31680 kW umožňují cestovní rychlost 23 uzlů (jeden uzel odpovídá rychlosti jedné námořní
míle - 1852 m - za hodinu).
Loď má 13 palub, 1275 kajut, o potřeby a pohodlí 2550 až 3013 pasažérů se stará posádka, celkem čítající 987 osob.
MSC Musica byla dokončena v červnu roku 2006 ve francouzských loděnicích Chantiers de l'Atlantique, italský provozovatel
za ní zaplatil 360 milionů USD, registrována je jako mnoho jiných námořní lodí pod panamskou vlajkou.
Na dalším snímku vidíme rovněž loď MCS Musica, jenž patří k nejprestižnějším osobním námořním lodím současnosti, v pozadí snímku
si pak
můžeme všimnout odplouvající lodi Costa Fortuna (vpravo), ještě více vzadu stojí Queen Mary 2, na snímku uprostřed.
Italská společnost MSC (Mediterranean Shipping Company) patří k největším rejdařstvím na světě, vedle osobní dopravy se zabývají zejména nákladní
kontejnerovou přepravou po celém světě.
Středozemní moře je v současnosti protkáno hustou sítí trajektů a pravidelných lodních linek. Španělská společnost Transmediterranea
provozuje nákladní a osobní trajektovou dopravu především na Baleáry a na Kanárské ostrovy.
Super-Fast Canarias je jedním z trajektů typu Ro-Ro pro přepravu nákladních automobilů. Označení vychází
z anglického Roll on - Roll out, což znamená, že kamiony sami najíždějí i vyjíždějí po sklopné rampě.
Loď byla vyrobena roku 1998 loděnicemi Fincantieri v italském přístavu Ancona pod výrobním číslem 5995, je dlouhá 185 m
a široká 25,3 m.
Snímek, pořízený z hradeb Montjuïc, představuje trajekt Victory italského provozovatele Grandi Navi Veloci.
Loď, postavená v roce 1999 je 187 m dlouhá a 27 m široká, dosahuje
rychlosti 24 uzlů, pojme 950 cestujících a až 550 osobních automobilů.
Na snímku loď připlouvá po osmnáctihodinové cestě z Janova, právě k ní přijíždí přístavní lodivod v malém člunu.
|
| Stránka byla vytvořena 26.9.2007 |