na autobusovém nádraží dne 27.11.2013.
|
|
|
na autobusovém nádraží dne 27.11.2013. |
Přerov byl ve dvacátém století významným průmyslovým městem se strojírenským, chemickým a potravinářským průmyslem, mnohé zdejší podniky ale těžko konkurují dálnovýchodní konkurenci a město tak patří k těm, které se nadprůměrně potýkají s nezaměstnaností a odlivem obyvatelstva, ekonomicky mu uškodilo i nedávné zrušení zdejší základny vrtulníkového letectva. Z podniků, kterým se poměrně daří, jmenujme společnost Meopta, zabývající se vývojem a výrobou optických a optoelektronických systémů pro civilní i vojenský sektor. Přerov je důležitou železniční křižovatkou, kde se sbíhají tratě č. 300 z Brna a 330 z Břeclavi a svým způsobem leží taky na hlavní trati č. 270 Praha - Ostrava, ačkoli Pendolino a vlaky EuroCity město míjejí po přeložce okolo severního okraje města a vlaky, které na této trati v Přerově zastavují, musejí pokračovat úvratí. Většinu meziměstské autobusové dopravy zajišťuje společnost Arriva Morava (do 30.6.2013 Veolia Transport Morava), která byla do prosince 2009 také provozovatelem přerovské MHD.
Městská hromadná doprava v Přerově prošla v poměrně krátkém časovém období několika změnami provozovatele. Dne 1. ledna 2002 byl dosavadní dopravce ČSAD Bus Ostrava převzat nástupnickou společností Connex Morava, která se vlivem dalších vlastnických změn v roce 2008 přejmenovává na Veolia Transport Morava.
Další změna na sebe nenechá dlouho čekat a po vyhraném výběrovém řízení přebírá od ledna 2010 štafetu slovenský dopravce SAD Trnava, toho 1.11.2011 střídá DLS - Dopravní a logistická společnost s dvouletou smouvou, na konci roku 2013 ale společnost DLS vyhrává výběrové řízení na provoz přerovské MHD na dalších deset let. DLS je sesterská společnost slovenské SAD Trnava.
Síť MHD Přerov, která je od července roku 2003 zahrnuta do IDSOK (Integrovaný dopravní systém Olomouckého kraje), sestává v roce 2013 z osmi linek, standardně číslovaných ucelenou řadou 1 až 8. Hlavním přestupním bodem je autobusové stanoviště, kde všechny linky, kromě čtyřky začínají nebo tudy procházejí a je tu zároveň přestup na meziměstské linky a na vlaky, dalšími body, kde se pro změnu sbíhají všechny linky kromě č. 3, jsou ulice Palackého a náměstí T. G. Masaryka. Odbavování cestujících probíhá u řidiče, nastupuje se pouze předními dveřmi a jednotlivé jízdenky se platí v hotovosti, pokud možno drobnými. V roce 2013 stojí jednotlivá jízdenka 10 Kč, je přestupní a platí 40 minut v pracovní dny a 60 minut o víkendech a svátcích, čas expirace je zřetelně uveden na jízdence. Zlevněné jízdné 5 Kč je určeno pro děti od 6 do 15 let a pro psy, zatímco důchodci mají možnost pořídit si zvýhodněnou časovou jízdenku. Časové jízdenky, a to sedmidenní, měsíční nebo čtvrtletní, jsou k dispozici i jako občanská nebo zlevněná pro žáky a studenty od 15 do 26 let.
Nevím přesně proč, ale nějak jsem na Přerov pořád zapomínal, vždy se našlo něco "důležitějšího" na focení, až teprve v listopadu 2013 jsem se dokopal k tomu, abych dne 27.11.2013 ráno sedl v Praze na Pendolino a přes Olomouc vyrazil do Přerova konečně to tam nafotit. Jedním z důvodů cesty byla předpokládaná brzká změna dopravce, ke které nakonec nedošlo, ale aspoň jsem si konečně mohl odškrtnout jedno z podstatných "bílých míst" na mé cestovní mapě.
Karosa B 732.1666 SPZ OVC 79-82 odjíždí 27.11.2013 z autobusového nádraží na okružní linku č. 5.
Karosa B 932.1678 RZ 7T8 8241 v šedo-bílé variantě barev Veolia Transport parkuje mezi jízdami 27.11.2013 na autobusovém nádraží.
Karosa B 932 E RZ 4M3 1807 parkuje večer 27.11.2013 na přerovském autobusovém nádraží.
Na snímku z 27.11.2013 vidíme vůz Karosa B 952.1712 RZ 4M3 1806 zatáčející na lince č. 6 z ulice Šírava do Čechovy ulice.
SOR BNG 12 byl 27.11.2013 zachycen na autobusovém nádraží.
Citelis 12M CNG RZ 4M5 1903 s částečným reklamním polepem projíždí odpoledne 27.11.2013 křižovatkou u podjezdu železniční trati na Ostravu.
Na snímku ze dne 27.11.2013 parkuje Citelis 18M CNG na autobusovém nádraží.
Ráno 28.11.2013 přijel k nádraží autobus SOR NBG 12 City RZ 4M5 1913.
V době, kdy MHD Přerov provozoval Connex, byly ve stavu i Karosy řady 700, a to jak standardní B 731 a 732, tak kloubová Karosa B 741. Společnost DLS sice vlastní Karosy B 732 neměla a nemá, provozuje však dlouhodobě pronajatou Karosu B 732.1666, od Veolie (dnešní Arriva Morava).
Autobus z roku 1996 je dosud v modro-bílém nátěru po někdejší společnosti Connex a dříve byl provozován na MHD Zábřeh na Moravě a ještě předtím v Šumperku. Jedná se o model s novější zaoblenou zádí po vzoru pozdější řady 930.
Vedle výše uvedeného vozu B 732 si společnost DLS pronajala od Veolie tři autobusy Karosa B 932. Jedním z nich je Karosa B 932.1676 z roku 1997 SPZ PRA 29-26, která již v minulosti na přerovské městské dopravě sloužila, další dva autobusy byly koncem roku 2011 převedeny od slovenské pobočky Veolia Transport Nitra a jsou to B 932.1678, která má nyní RZ 7T8 8241 a B 932 E.1688, ta má RZ 7T8 8240.
Kromě pronajatých autobusů slouží v Přerově další tři Karosy, které dopravce SAD Trnava obdržel od společnosti ČAS Znojmo. Jednou z nich je Karosa B 932 E z roku 2001. Ta měla ve Znojmě SPZ ZNA 38-06, po převedení do Přerova prostřednictvím SAD Trnava autobus dostal RZ Zlínského kraje 4Z1 4089 a po formální změně dopravce na DLS má RZ 4M3 1807.
Další dva autobusy se stejným osudem, jako vůz z předchozího obrázku, jsou typu Karosa B 952.1712 z roku 2002 RZ 4M3 1805 (ex 1B8 1922 a 4Z1 4086) a 4M3 1806, která předtím vystřídalala registrační značky 1B6 3305, 5B7 2062 a 4Z1 4087. Oba autobusy jsou rovněž v někdejším unifikovaném červeno-bílém nátěru.
Dopravce SAD Trnava sháněl po vyhraném výběrovém řízení na MHD Přerov autobusy a tak se v úvodním vozovém parku objevil také zemním plynem poháněný SOR BNG 12 registrační značky 4M5 1906. Jedná se o předvácěcí vůz, vyrobený v roce 2008, který byl mimo jiné také exponátem brněnského veletrhu Autotec 2008. Autobus má zeleno-bílý nátěr z doby, kdy sloužil jako předváděcí.
Dne 29.5.2010 byly v Přerově slavnostně představeny a o dva dny později uvedeny do provozu čtyři autobusy Iveco Irisbus Citelis 12M CNG, Autobusy v barvách SAD Trnava v kombinaci tmavomodré a žluté dostaly slovenské značky TT-574D, 576ED, 578ED a 579ED, ty byly po převodu k DLS v prosinci 2011 změněny na naše RZ 4M5 1901 - 1904.
V únoru 2011 zakoupil SAD Trnava kloubový vůz Iveco Irisbus Citelis 18M CNG. Ten je také ve firemním nátěru dopravce, jeho původní značka byla TT-614EK, od prosince 2011 potom 4M5 1905. Je to v současnosti, v roce 2013, jediný kloubový autobus na přerovské MHD a bývá nasazován na linku č. 1.
Spolu se čtveřicí dvanáctimetrových Citelisů bylo dne 29.5.2010 slavnostně představeno také sedm autobusů SOR NBG 12 City. Také tyto vozy dostaly nejprve slovenské EČV (TT-812ED - 814ED, TT-934ED - 937ED), které byly v prosinci 2011 vyměněny za registrační značky 4M5 1907 - 1913.
Stránka byla vytvořena 26.12.2013.