Městské autobusy Mercedes-Benz O 530 Citaro a Karosa B 932 parkují 30.4.2007 na aut. nádraží.

Město jsem podruhé navštívil v dubnu 2007, kdy mě v kontrastu s nevlídným, sychravým počasím dne 11.2.2003, kdy jsem byl v Písku poprvé, tentokrát čekal nádherný jarní den s blankytnou oblohou bez jediného mráčku. Dodatečně ještě zmiňuji třetí návštěvu, uskutečněnou dne 8.3.2012, tentokrát jsem v Písku přenocoval, tak jsou na stránce obsaženy i snímky z následujícího dopoledne 9.3.2012.

FOTOGALERIE 1 MHD v roce 2007

FOTOGALERIE 2 MHD v roce 2012

FOTOGALERIE 3 Linkové autobusy

MHD zajišťuje ČSAD Autobusy České Budějovice, provozovna Písek. Síť měla v roce 2007 11 linkek, většina spojů jezdí jen ve všední dny, linky 6 a 66 naopak pouze o víkendech, určitou raritou je linka č. 4, směřující z Žižkovy ulice, přes Dvořákovu k lesnímu hřbitovu, která má kromě dvou spojů, obsluhovaných jen o sobotách, nedělích a svátcích, během pracovního týdne pouze jeden spoj v každém směru a to ve středu. Představa, že bych se třeba v pondělí rozhodl navštívit lesní hřbitov a na zastávce bych zjistil, že nejbližší autobus tam jede až za dva dny, mne docela rozesmála. To bych tam asi nečekal a šel bych radši pěšky.

Intervaly jsou vesměs velmi nepravidelné a jsou praktické více méně jen pro místní obyvatele, kteří snad mají časy svých nejpoužívanějších odjezdů v hlavě nebo v kapse. Velkým plusem je ovšem cena, která se přes modernizující se vozový park drží (ještě na jaře 2007) na příznivých 6 Kč (v případě předem zakoupené jízdenky, jinak u řidiče za 10 Kč). Zlevněné jízdné z předprodeje stojí 3 Kč, základní měsíční jízdenka pak 190 Kč, jízdné je možné platit u řidiče při nástupu (v Písku se nastupuje pouze předními dveřmi) nebo, jak již bylo uvedeno, mít jízdenku z předprodeje v mnoha stáncích a prodejnách, která bude mechanicky označena ve vozidle.
Výše jízdného se postupem času pochopitelně mění, což z prostorových důvodů nebudu podrobně rozebírat, tak jen stručně stav na jaře 2012: Základní nepřestupné jízdné, placené u řidiče je za 16 Kč, na čipovou kartu činí 10,60 Kč s možností přestupu a platností 45 minut. Jízdenky z předprodeje již neexistují. Jízdní řády jsou vylepeny na všech zastávkách (druhá věc je, jak dlouho na některých vydrží v použitelném stavu), autobusy jsou vybaveny digitálními orientacemi, to se však nemusí týkat meziměstských vozidel, zaskakujících na linkách MHD.

A nyní se podíváme na to, co je z hlediska těchto stránek nejpodstatnější, na vozový park zdejší MHD.

Než přišlo hned na přelomu let 2000 / 2001 do Písku první Citaro, byl vozový park MHD tvořen až na jeden vůz typu B 932, pouze letitými Karosami B 732.

Na snímku pořízeném 11.2.2003 na zastávce Budovcova zastavila na lince č. 1 Karosa B 732.40 SPZ PI 66-46, vyrobená v roce 1993, která měla žlutý městský nátěr doplněný o reklamu protivínského pivovaru Platan. Krátce poté, co se 1.5.2003 autobusová sekce ČSAD Č. Budějovice osamostatnila od nákladní a formálně přejmenovala na ČSAD Autobusy Č. Budějovice, dostal autobus novou registrační značku 1C6 5164 a tzv. evidenční písmeno "D". vyřazen byl v roce 2005 a písmeno "D" po něm zdědil nový, již třetí, Mercedes-Benz Citaro.

V roce 2007 již ve městě najdeme jediný exemplář dříve tak všudypřítomného typu, jakým byla Karosa B 732, tím je vůz RZ 1C9 8281, označený písmenem "F", který vidíme na snímku ze 30.4.2007 v zastávce Budovcova, v opačném směru, než autobus na předchozím snímku. A protože písecké městské autobusy mají místo jinde obvyklých evidenčních čísel tzv. evidenční písmena, uvedeme si jejich soupis v roce 2007:

A -	Mercedes-Benz O 530 Citaro	1C0 1883
B -	Mercedes-Benz O 530 Citaro	1C8 9242
C -	Karosa B 932.1676	1C0 3156
D -	Mercedes-Benz O 530 Citaro	3C1 7220
F -	Karosa B 732.1654	1C9 8281

Evidenčních písmen se dočkaly také dva již vyřazené autobusy Karosa B 732 (písmena D a E). Oba secondhandové MANy ani linkové vozy, zaskakující na MHD, evidenční písmena nemají.
(poznámka: Karosa B 732 "F" byla vyřazena v říjnu 2009)

Opět v Budovcově ulici, nacházející se v těsné blízkosti historického centra Písku, byla vyfotografována jediná zdejší Karosa B 932.1676. Autobus, jedoucí na lince č. 5, obdržel registrační značku 1C0 3156 a evidenční písmeno "C". (poznámka: Tato Karosa B 932 byla vyřazena v červnu 2011)

Všechny ryze městské autobusy v Písku obdržely kromě evidenčních písmen také jednotný žlutý nátěr, doplněný na bocích a na zádi modrou kresbou siluety města a nápisem "Písek".

Na městských linkách se často můžeme setkat s linkovými autobusy, které během dne flexibilně přejíždějí z "meziměsta" na MHD. Tyto autobusy jsou pak vybaveny pouze malou linkovou cedulí dole za předním oknem a mohou tak na zastávkách se souběhem meziměstských a městských linek uniknout pozornosti nezkušeného cestujícího. S obnovou vozového parku meziměstských autobusů, které již mají digitální orientace, je již případný záskok na MHD lépe identifikovatelný.

Na snímku ze 30.4.2007 vidíme linkový autobus Karosa C 734 RZ 1C6 5163, který právě přijíždí do zastávky Žižkova na lice MHD č. 1.

Na přelomu let 2000 / 2001 obdrželi písečtí nový autobus Mercedes-Benz O 530 Citaro a stali se tak vedle měst Kolín, Pelhřimov a Žďár nad Sázavou jedním z prvních našich městských provozů, u kterého našel tento moderní nízkopodlažní autobus uplatnění. Zmíněný první kus dostal SPZ PII 85-49, která byla později vyměněna za 1C8 9242. Z nějakého administrativního důvodu byly po oddělení autobusové sekce ČSAD České Budějovice od nákladní dopravy u všech autobusů postupně vyměněny staré SPZ.

Na snímku vidíme první písecké Citaro parkovat během dopoledního sedla 11.2.2003 v areálu bývalých garáží ČSAD, které již bohužel neexistují. Musely ustoupit nenasytné expanzi supermarketů a ČSAD parkuje své vozy na autobusovém nádraží.

V prosinci 2002 obohatil píseckou městskou dopravu druhý exemplář autobusu Mercedes-Benz O 530 Citaro, který dostal reg. značku 1C0 1883, kterému bylo později, ačkoli byl druhý, přiděleno evidenční písmeno "A".

Snímek autobusu, projíždějícího na lince č. 1 přes Nový most, jsem pořídil rovněž při své první návštěvě Písku dne 11.2.2003 a že je autobus ještě zánovní, dosvědčuje i to, že dosud ani nedostal obvyklá loga ČSAD.

Tentýž autobus na tomtéž mostě byl vyfotografován o více než čtyři roky později, dne 30.4.2007, a jak je ze snímku patrné, tentokrát mi počasí bylo mnohem více nakloněno.

A stejně jako poprvé, také tentokrát Mercedes-Benz O 530 Citaro reg. značky 1C0 1883 obsluhoval linku č. 1.

Rovněž dne 30.4.2007 byl na autobusovém nádraží vyfotografován Mercedes-Benz O 530 Citaro reg. značky 1C8 9242 s evidenčním písmenem "B".

Jedná se o první písecké Citaro, vyrobené roku 2000 a dodané na začátku roku 2001, jenž mělo původně SPZ PII 85-49. Ačkoli to nemám potvrzeno, je dost možné, že autobus v nedávné době dostal nový lak. Na snímcích z mé první návštěvy Písku vypadá tmavší, nicméně nevylučuji, že rozdíl je způsoben pouze výrazně odlišnými světelnými podmínkami během tehdejšího a aktuálního fotografování. V každém případě ale dostal nový městský polep, nyní je nápis "Písek" na bocích viditelně menší.

Třetí Mercedes-Bnez O 530 Citaro byl dodán koncem roku 2006. Autobus, jenž dostal RZ 3C1 7220 a evidenční písmeno "D" je již na rozdíl od předchozích vybaven klimatizací, která se nyní u zdejšího ČSAD stala standardem pro všechny nově zakoupené autobusy.

Na snímku ze 30.4.2007 autobus, obsluhující linku č. 11, vyjíždí od zastávky Racek v Erbenově ulici.

Během jara 2007 se v Písku objevily dva ojeté autobusy MAN NL 202. Jde o vozy kategorie Low Entry, tedy s přední částí nízkopodlažní, které ČSAD Č. Budějovice obdrželo od své partnerské společnosti Postbus z Rakouska. Oba autobusy byly montovány v rakouském závodě ÖAF - Gräf & Stift a v Písku (zatím, v roce 2007) slouží v původních barvách předchozího dopravce - vůz RZ 3C4 5331 je červeno-šedo-žlutý, druhý autobus, RZ 3C4 5332 má žluto-červený nátěr. Autobusy zpočátku sloužily jak na příměstských regionálních linkách, tak na linkách MHD.

Jeden z autobusů MAN NL 202, zn. 3C4 5331, vidíme 30.4.2007 na autobusovém nádraží.

Zatímco první MAN (Gräf & Stift) NL 202, RZ 3C4 5331, byl ještě během roku 2007 přesunutý do Českého Krumlova a dostal nátěr, používaný na linkových autobusech ČSAD Autobusy České Budějovice (fotky z Krumlova najdete v této fotogalerii), vůz RZ 3C4 5332 dostal kompletní schéma písecké MHD a písmeno "E". Krumlovský MAN byl již odstaven a čeká (v roce 2011) na další osud v areálu ve Vodňanech, písecký vůz bude v rámci obnovy vozového parku velmi pravděpodobně vyřazen v roce 2012.

Na autobusovém nádraží parkuje 8.3.2012 MAN NL 202 RZ 3C4 5332.

V listopadu 2009 byl do vozového parku MHD Písek zařazen čtvrtý autobus Mercedes-Benz Citaro a jednalo se o první zdejší exemplář nové generace modelu Citaro. Jak se u zdejšího dopravce stalo v posledních letech dobrým zvykem, vůz je vybaven klimatizací. Registrační značka je 4C8 5282 a evidenční písmeno mu bylo přiděleno "F", které zdědil po Karose B 732, vyřazené v říjnu 2009.

Autobus, zatáčející z Budějovické do Budovcovy ulice, byl vyfotografován 8.3.2012.

Obnova vozového parku pokračovala v závěru roku 2011, kdy byla zařazena dvojice autobusů Mercedes-Benz Conecto. Autobusy mají RZ 5C7 6401 a 5C7 6402, byly dodány ve žlutém laku, avšak ještě v březnu 2012, tedy tři měsíce po převzetí, nedostaly evidenční písmena ani typickou modrou siluetu města a nápis "Písek", jako mají ostatní zdejší autobusy MHD. Další tři autobusy stejnémo typu by měly omladit vozový park ještě během první poloviny roku 2012.

Z autobusového nádraží vyjíždí 9.3.2012 Conecto RZ 5C7 6401.

Na linkách okolo Písku, ale často také na linkách MHD, můžeme potkat částečně nízkopodlažní Irisbus Iveco Crossway LE. Autobus RZ 4C3 2862 byl v roce 2008 zakoupen pro Český Krumlov, ovšem přinejmenším od roku 2011 slouží v Písku. Protože byl autobus zařazen mezi linkové, odpovídá tomu i zbarvení, vůz je bílý s barevnou trikolorou a samozřejmě nemá městské evidenční písmeno.

Poblíž autobusového nádraží byl výše popsaný Crossway LE vyfotografován dne 9.3.2012.

Za doplňující informace o vozovém parku děkuji Václavu Rejlkovi.