Pardubice
(Dopravní podnik města Pardubic a.s.)

Jak jsem se již zmínil, pardubický Dopravní podnik si od svého ostravského protějšku zapůjčil na vyzkoušení dva patnáctimetrové vozy značky Solaris. Jedním z nich byl tento Solaris Trollino 15AC, moderní nízkopodlažní trolejbus, který v Pardubicích ke svému ostravskému evidenčnímu číslu 3603 obdržel dočasné číslo 301. Snímky byly pořízeny 10.5.2006 na zastávce Židov - točna, interiér byl fotografován během návratu zpět do města pří průjezdu Sakařovou ulicí.

Jak jsem se zmínil, nenechal jsem si samozřejmě ujít svezení v tomto trolejbuse, tím spíše, že jsem v posledních letech nenavštívil Ostravu ani Opavu a neměl jsem tedy příležitost seznámit se trolejbusy Solaris Trollino v běžném provozu. Poněkud odlišný zvukový projev mi nijak nevadil, a příjemně na mne zapůsobil interiér vozu. Sedačky měly pěkné tmavomodré a dostatečně pohodlné polstrování,  křivky stropních panelů a přídržných tyčí ladily s oblými hranami exteriéru, dokonce i podběhy zadních kol se zdály estetické, jako by šlo v souladu s celkovým designem o stylové podstavce pod každou čtveřici sedaček. Mám-li stručně hodnotit, Trollino mne určitě nezklamalo.

Podobně jako v Ústí nad Labem nese evidenční číslo 1 autobus Karosa B 731, i v Pardubicích je exkluzivní jednička obsazena na "sedmičkové" karose, konkrétně na voze Karosa B 732 značky PUO 30-79. Tento autobus, vyrobený roku 1992, nesoucí podnikové "rychlé pruhy", ale není zdejší původní. Jeho prvním majitelem byl DP Liberec a teprve na konci roku 2001, a po opravě u Zlineru, našel nový domov v Pardubicích. Pro své "protekční" evidenční číslo a také pro svůj na pohled velmi slušný stav, je to můj nejfotografovanější pardubický autobus, mám ho během 15.4.2005 a 10.5.2006 vyfotografovaný na různých místech města myslím sedmkrát. Tento snímek byl pořízen na zastávce U soudu.

Autobus Karosa B 731 ev. č. 32 a poznávací značky PUA 54-27, který vidíme na snímku, pořízeném 10.5.2006 v ulici Kpt. Bartoše, je nyní provozován v bílém nátěru, doplněném maloplošnou reklamou. Autobus, který v den fotografování sloužil na lince č. 7, byl vyroben roku 1990. V roce 2003 prošel po požáru celkovou rekonstrukcí.

Snímek autobusu Karosa B 732 byl pořízen 15.4.2005, kdy bylo v Pardubicích ještě několik takových autobusů v původním unifikovaném zbarvení. Autobus ev. č. 89 SPZ PUA 45-50 byl zachycen na nástupní zastávce linky č. 23 u nádraží ČD. Poslední červeno-bílý autobus, ev. č. 133, se v tomto nátěru dokonce dočkal roku 2009.

Také na autobusech Karosa B 731 nebývá žádnou vyjímkou celovozová reklama. Příkladem může být autobus ev. č. 137, SPZ PUA 87-64, který nese reklamu firmy Finstral, zabývající se výrobou oken a dveří. Autobus na snímku z 15.4.2005 přijíždí na lince č. 6 k nádraží.

Karosa B 732 ev. č. 99 a SPZ PUA 65-07 byla dne 15.4.2005 vyfotografovaná v Kollárově ulici u mostu přes říčku Chrudimku, která se o kilometr dál vlévá do Labe. Jde opět o jeden z fádních bílých autobusů doplněných pouze malým reklamním polepem, atraktivitu snímku v tomto případě zvyšuje zajímavý činžovní dům v pozadí, se vzorně udržovanou fasádou v pastelových odstínech, zvláště v časném jarním období, kdy ještě není tolik zastíněna listnatými korunami stromů.

Autobusům nástupnické řady "sedmistovek" se v Pardubicích nedostalo příliš velkého rozšíření, Pouze v roce 1997 bylo zakoupeno šest vozidel typu Karosa B 931, které zde obdržely evid. čísla 141 až 146. V pořadí první z nich, projíždí za teplého jarního odpoledne 10.5.2006 křižovatkou před nádražím na výpomocném spoji č. 903. Na autobusech tohoto typu je většinou aplikován reklamní polep, v případě vozu ev. č. 141 a SPZ PUA 98-02, autobus propaguje svého provozovatele - DPMP a.s.

Posledním standardním, nenízkopodlažním typem autobusu, který pardubický městský dopravce zakoupil, byla Karosa B 951 E. Prvních šest vozidel bylo zařazeno v roce 2006, zbývající čtyři následovaly v roce 2007, autobusy dostaly evidenční čísla 53 až 62.

V Palackého ulici, u zastávky Autobusové nádraží, byl 24.4.2009 vyfotografován autobus Karosa B 951 E ev. č. 57 a RZ 2E4 4711, obsluhující momentálně výpomocnou školní linku 903.

Značný podíl na přepravním objemu mají ve městě nízkopodlažní autobusy Karosa City Bus, kterých bylo k Dopravnímu podniku v letech 1998 až 2005 dodáno celkem 36 a byly opatřeny evid. čísly 147 až 182. Snímek z 15.4.2005 ukazuje vůz ev. č. 154 SPZ PUB 26-87, opatřený reklamou na bazénové centrum, projíždějící frekventovanou Hradeckou ulicí na lince č. 14.

Dalším zástupcem autobusu Karosa City Bus je vůz ev. č. 161 RZ PUN 78-44, který je jedním z těch co byly opatřeny kompletní celovozovou reklamou, tentokrát na Autocentrum Pardubice. Foto 15.4.2005.
U těchto reklam jsou pro zvýšený účinek pokryty celé boky vozu, včetně oken, kde je použita speciální síťovaná fólie, umožňující, byť trochu zastíněný, výhled ven. Některé reklamy působí zvenčí celkem fotogenicky. Avšak zažil jsem minulý rok na zastávce scénku, kdy při příjezdu vozu č. 158 s reklamou Unipap jedna paní (ironií osudu blondýna) povídá druhé: "Jé, to je autobus! Ono to z dálky vypadalo jako stěhovák".

Na autobusy City Bus navázala v letech 2007 a 2008 dodávka čtyř vozů (po dvou v každém roce) typu Irisbus Iveco Citelis 12M. Autobusy dostaly evidenční čísla 183 - 186 a byly opatřeny decentním novým podnikovým polepem, který dává prostor pro aplikaci reklamního polepu. Vzhledem k ekonomické situaci je v současnosti (léta 2008 a 2009) zájem o reklamu nízký a mnoho pardubických autobusů a trolejbusů jezdí zcela bílé.

Citelis ev. č. 186 a RZ 3E4 5358 projíždí 24.4.2009 Palackého ulicí.

Počínaje rokem 2009 začíná pardubický DP obměňovat autobusový vozový park vozidly s pohonem na stlačený zemní plyn, jako typ byl vybrán Iveco Citelis 12M CNG, kterých bylo nejprve dodáno 20 do roku 2011 a dostaly evidenční čísla 200 - 219. V dubnu 2014 byly zařazeny další dva vozy stejného typu s evidenčními čísly 220 a 221.

Některé nové autobusy dostaly celovozovou reklamu, jako například vůz ev. č. 203 a RZ 3E8 7344, vyfotografovaný 6.5.2014 v Hradecké ulici.