Autobusy MHD na dočasném mladoboleslavském autobusovém nádraží, zleva: Š 21Ab 3S8 8830, B 732 MBA 40-20, dva vozy Š 21Ab 1S1 4166 a MBA 33-69. Foto 9.2.2005. Krásné počasí ale ten den dlouho nevydrželo.

Dominantním typem v roce 2006 je nízkopodlažní typ Škoda 21Ab, kterému bohužel nebylo dopřáno příliš velkého rozšíření a jehož největším provozovatelem je právě právě mladoboleslavský Dopravní podnik. Když nepočítáme jeden kus v Karlových Varech, jsou pak tyto autobusy provozovány již pouze v Plzni ale tam tvoří jen zlomek z celkového počtu autobusů MHD. Laikům z jiných částí republiky možná budou vozy Škoda 21Ab připadat povědomé, což je dáno tím, že jsou po vzhledové stránce identické, pochopitelně až na elektrickou výzbroj, se známými a také rozšířenějšími trolejbusy Škoda 21Tr, které najdeme v mnoha českých městech.

FOTOGALERIE 1 Autobusy v roce 2006		FOTOGALERIE 2 Autobusy v roce 2007		FOTOGALERIE 3 Autobusy v roce 2009 (I.)
FOTOGALERIE 4 Autobusy v roce 2009 (II.)		FOTOGALERIE 5 Autobusy v roce 2011 (I.)		FOTOGALERIE 6 Autobusy v roce 2011 (II.)
FOTOGALERIE 7 zvláštní jízda 21Ab (2014)		FOTOGALERIE 8 zvl. jízda + nové foto 2014

Jedenadvacítky se již delší čas nevyrábějí a ani značku Škoda dnes už mezi výrobci autobusů nenajdeme, byl proto mladoboleslavský městský dopravce nucen poohlédnout se po novém dodavateli. Na základě výběrového řízení v roce 2004 bylo ve městě předvedeno několik, samozřejmě nízkopodlažních, typů a z nich byl vybrán (k mé radosti) Mercedes-Benz O 530 Citaro. První dva tyto moderní autobusy byly dodány ještě na podzim téhož roku.

Navštívil jsem v posledních letech Mladou Boleslav několikrát (také kvůli letadlům v aeroklubu a vlakům), podíváme se tedy prostřednictvím fotografií a komentářů do ulic na každodenní provoz mladoboleslavské městské dopravy.

Mladá Boleslav se může pochlubit moderním vozovým parkem převážně nízkopodlažních autobusů a čtyři poslední vozy typu Karosa B 732 (nepočítáme-li další čtyři Karosy C 734, používané Dopravním podnikem na regionálních linkách), tvoří jen zlomek přepravního objemu. Přesto jsou udržované ve velmi pěkném stavu, jak vidíme na autobusu poznávací značky MBA 39-56, parkujícím 5.9.2003 na autobusovém nádraží. Nápadný modro-zelený nátěr propaguje místní rozhlasovou stanici Rádio Jizera.
V Mladé Boleslavi se již delší dobu mluví o multifunkčním areálu Bondy Centrum, jenž má zahrnovat také moderní autobusové nádraží. Zatím však došlo pouze ke zbourání toho starého v roce 2004 a od té doby mají cestující k dispozici velmi skromný provizorní přístřešek a tato situace bohužel ještě nějaký nepříliš krátký čas potrvá.

Na snímku ze 6.2.2003 vidíme autobus Karosa B 732 SPZ MBA 40-20 v poněkud neutěšeném stavu. Spolu s vedle stojícím vozem stejné značky a podobného technického stavu (MBA 40-90) se v těch dnech podíleli na náhradní dopravě ČD během výluk, způsobených stavebními pracemi na zahloubení železniční trati pod frekventovanou ulici Václava Klementa. Vzhledem ke jeho kondici jsem se domníval, že se s tímto autobusem setkávám nejspíš naposledy, že asi brzy definitivně doslouží. Jak ale dokládá následující snímek, důkladná oprava mu ještě nějaký ten rok navíc určitě přidá.

Tentýž autobus, Karosa B 732 SPZ MBA 40-20, po čerstvě absolvované opravě vypadá skoro jako nový. Autobus, který před opravou nesl reklamu na Budvar, dostal slušivý městský nátěr, vycházející z originálního zbarvení vozů Škoda 21Ab, zatímco ten druhý, MBA 40-90, který byl původně natřen do městského schématu, byť se zeleným spodním pruhem, sloužil (již byl vyřazen) v černém nátěru s reklamou na rádio Kiss. Přestože autobus nedostal žádné modernizované karosářské prvky, byl alespoň vybaven digitálními informačními panely BUSE.
Snímek z 5.9.2003 je ze stejného místa jako předchozí.

V Mladé Boleslavi, městě spjatém se jménem Škoda, se ke konci devadesátých let rozhodli výrazně modernizovat vozový park městských autobusů a snad trochu díky jménu, nakoupili 14 kusů na svou dobu moderních nízkopodlažních autobusů Škoda 21Ab z roku 1997. Kromě nich byly dodány ještě dvě vozidla z roku 1996 z nichž jeden až donedávna jezdil s karlovarskou espézetkou (výrobce Ostrov nad Ohří je v karlovarském okrese) a druhý nesl značku Rychnova nad Kněžnou, neboť rychnovská společnost Audis Bus se podílela na reorganizaci mladoboleslavské městské dopravy a vytvoření Dopravního podniku v roce 1997. První z uvedené patnáctky autobusů, výr. č. 20007, jenž obdržel SPZ MBA 33-58, opouští kruhový objezd na náměstí Míru směrem do třídy T. G. Masaryka na lince č. 71. Foto 5.9.2003.

Některé mladoboleslavské autobusy Škoda 21Ab nesou celovozový reklamní polep, příkladem je vůz na předchozím snímku, zatímco jiné mají reklamu pouze na levém boku a na zádi, jako v případě vozu SPZ MBA 33-59 projíždějícího 5.9.2003 ulicí 8. května na lince č. 40. Vlevo na pozadí snímku vidíme budovu nové radnice postavené architektem J. Niklasem v novorománském stylu v letech 1865 až 68. V současnosti v ní sídlí městský úřad.

Dny na přelomu let 2005 a 2006 byly neobyčejně bohaté na sněhovou nadílku, což mě donutilo častěji vyrazit do terénu a nafotit nějaké snímky s pravou zimní atmosférou. Dne 30.12.2005, kdy bylo poměrně slušné počasí, jsem se rozhodoval, zda pojedu někam fotit vlaky nebo městskou dopravu. Vyrazil jsem ráno do Boleslavi a stihl jsem tam dostatek obojího a navíc jsem se domů vracel oklikou přes Prahu, kde jsem na Černém Mostě kromě jiného vyfotografoval nové patnáctimetrové Citaro společnosti Hotliner.
Na snímku vidíme opět autobus Škoda 21Ab SPZ MBA 33-59 přejíždějící na "desítce" cestou od hlavního nádraží nový most přes Jizeru, postavený místo starého v roce 2003.

Dalším příkladem jednostranné reklamy je Autobus Škoda 21Ab SPZ MBA 33-60 jedoucí na snímku ze dne 5.9.2003 po třídě Václava Klementa na lince č. 89, která vede podobně jako linka 88, k obřímu nákupnímu komplexu Olympia, situovanému za rychlostní silnicí z Prahy na Liberec. Autobus právě míjí park, na jehož druhém konci, mimo záběr, se nachází Městské divadlo.
Všimněte si na jednotlivých autobusech, jak je nebo místy už není po obvodu ve spodní části skříně a přes nárazníky dochován původní bílý ozdobný proužek.

Na první pohled identifikovatelné zbarvení nese "jedenadvacíka" poznávací značky MBA 33-71, jejíž modro-bílý nátěr je doplněn reklamními nápisy firmy CLM Plus. Autobus stojí 5.9.2003 během dopoledního přepravního sedla na ploše autobusového nádraží a vzhledem k tomu, že není součástí skupiny šesti na sobě nalepených, opodál stojících dalších autobusů mladoboleslavského městského dopravce, dává fotografovi příležitost k pořízení tohoto detailního snímku.

Snímek pořízený rovněž 5.9.2003 je ze třídy Václava Klementa, konkrétně z místa, kde vrcholily práce na zahloubení železniční tratě pod tuto frekventovanou tepnu města. Autobus SPZ MBA 33-75, který vidíme kolem staveniště projíždět na lince č. 50, je jeden z vozů Š 21Ab, jenž alespoň v té době, nenese žádnou reklamu a slouží v původním nátěru.

Dne 9.2.2005 jsem se přesně podle předpovědi probudil do mrazivého ale jasného rána a podle plánu jsem vyrazil do Mladé Boleslavi, podívat se (nejen) na jejich první dva nedávno zakoupené autobusy MB Citaro. Jasná obloha se však bez varování stačila zatáhnout ještě během dopoledne a potemnělé, šedivé nebe tudíž "zdobí" většinu snímků z toho dne, včetně obou mercedesů. Také tato Škoda 21Ab značky MBA 33-78 zachycená v okamžiku, kdy se chystá zatočit na autobusové nádraží, již má nad sebou, ač to není vidět, jen tmavnoucí vrstvu mraků.

Tato "jedenadvacítka" stojící 9.2.2005 na zastávce Autobusové stanoviště na třídě V. Klementa již nepatří do první série těchto vozů. Jde o autobus poznávací značky MBA 48-18 výr. čísla 20026 a od dříve dodaných vozidel se liší na pohled tmavším spodním červeným pruhem, stejným jako u autobusů, dodaných do Plzně. Vůz za pár okamžiků vyjede na linku č. 60, která směřuje do přidružených obcí Čejetice a Podlázky.

Posledním dodaným, v roce 2003, a zároveň posledním vyrobeným autobusem typu Škoda 21Ab byl vůz výr. č. 20043 z roku 2000, který výrobci sloužil jako předváděcí vozidlo a poté byl v Ostrově nad Ohří delší dobu odstaven. V Mladé Boleslavi autobus obdržel přibližné podnikové barevné schéma ale v  jasnějších odstínech a rovněž reklamní polep s hesly propagujícími MHD a možnost odbavování cenově výhodnými čipovými kartami. Poznávací značka vozu, který se v některých detailech, jako je například umístění bočního vnějšího informačního panelu, liší od původních boleslavských "jedenadvacítek", je 1S1 4166. Snímek je z autobusového nádraží ze dne 5.9.2003.

Autobus Škoda 21Ab výr. čísla 20004 z roku 1996 sloužil ještě poměrně nedávno s karlovarskou značkou KVA 82-97, jak ho vidíme na snímku, pořízeném 6.2.2003 na zastávce Náměstí Míru na lince č. 60 z Čejetiček zpět k autobusovému nádraží. Byl opatřen bílým nátěrem, doplněným reklamou na regionální vysílání Českého rozhlasu a tato reklama mu vydržela ještě krátký čas poté, co byl autobus na konci roku 2004 přeregistrován na 3S8 8830. Dnes jezdí v bílém nátěru, doplněném o široký modrý pruh na čele a nad okny a v této podobě vůz částečně vidíme ve skupině na titulním obrázku.

Nejstarším mladoboleslavským autobusem Škoda 21Ab je předsériový vůz výr. č. 20002 z roku 1995, jenž byl přes rychnovskou společnost Audis Bus registrován jako RK 84-58. Autobus na snímku, pořízeném na třídě Václava Klementa v sousedství autobusového nádraží dne 6.2.2003, má své původní atraktivní zbarvení přelepené celovozovou reklamou firmy R+R Planeo, zabývající se prodejem domácích spotřebičů.

Když jsem se po sedmi měsících, 5.9.2003, opět vydal do Mladé Boleslavi, příjemně mne překvapil tentýž vůz, Škoda 21Ab poznávací značky RK 84-58, již zbavený reklamního polepu a chlubící se svým původním nátěrem, jak ho vidíme na snímku, pořízeném na třídě Václava Klementa. Autobus se po výstupu cestujících u autobusového nádraží otáčí aby nějaký čas, určitě více než hodinu, čekal v provizorních podmínkách v odstavném pruhu (stejně jako to vidíme na předešlém snímku) na svůj další výjezd.

Do třetice snímek téhož autobusu. Dne 9.2.2005 jsem ho vyfotografoval opět na třídě V. Klementa, pouze o kousek dále na sever a již za poněkud horšího počasí na lince č. 41. Nejpodstatnější změnou je ale jeho nová registrační značka. Stejně jako výše popisovaný vůz s původně karlovarskou značkou, tento "rychnovský" nyní rovněž nese středočeskou, konkrétně 3S8 8810.

Když v roce 2004 mladoboleslavský dopravní podnik obdržel první dva vozy značky Mercedes-Benz O 530 Citaro, byl jsem mimo republiku a vrátil jsem se až v polovině ledna 2005. Vzhledem k tomu, že tento typ si u našich provozovatelů důkladněji mapuji, vydal jsem se za krátký čas do Mladé Boleslavi oba vozy nafotografovat. Navzdory tomu, že den 9.2.2005 začal velmi slibně a za časného dopoledne ještě byla jasná obloha, než jsem postupně na oba autobusy natrefil, téměř se zatáhlo. Na snímku vidíme u zastávky Autobusové stanoviště vůz RZ 3S2 1144 na lince č. 88 k Olympii.

Znovu jsem si tentýž autobus Mercedes-Benz O 530 Citaro RZ 3S2 1144 vyfotografoval až na konci roku, 30.12.2005 a tentokrát na digitál. Asi měsíc předtím jsem svému nerozlučnému společníku na cestách, fotoaparátu Nikon F80, koupil digitálního brášku a již jsem měl dostatečně otestovány jeho možnosti, tak jsem s ním toho dne vyfotil většinu snímků, včetně těch, jenž jsou s datem 30.12.2005 na této stránce.

Rovněž 30.12.2005 byl vyfotografován Mercedes-Benz O 530 Citaro RZ 5S0 5002. Autobus je v dopoledních hodinách zachycen na kruhovém objezdu na lince č. 10 cestou od hlavního nádraží přes centrum města do Kosmonos. Množství sněhu sice dodává snímkům příjemnou zimní náladu, na druhou stranu ale rozježděná sněhová břečka snadno ulpívá na bočních a zadních stěnách autobusů, kde po opadnutí sněhu zůstává nepříliš fotogenická vrstva špíny.
V březnu 2006 obdržel Dopravní podnik již šestý autobus MB Citaro.

Od 14. prosince 2008 došlo v Mladé Boleslavi k zásadnímu přeorganizování linkového vedení městské dopravy. Základem se staly tři páteřní linky označené písmeny A, B a C s pravidelným intervalem 15 minut, jenž jsou doplněny dvanácti linkami, zasahujícími do blízkého okolí města. Linky jsou označeny trojcifernými čísly 120, 130, 131, 132, 133, 140, 142, 150, 160, 170, 171 a 190 (na elektronických transparentech mnohých autobusů je z technických důvodů uvedeno pouze poslední dvojčíslí). Kromě uvedených linek existuje ještě školní spoj č. 111 a hokejová linka H, sloužící divákům hokejové extraligy.

Mercedes-Benz O 530 Citaro RZ 5S0 6663 projíždí na lince "A" Nádražní ulicí. Foto 24.2.2009.

Na konci prosince obdržel mladoboleslavský Dopravní podnik čtyři nové částečně nízkopodlažní autobusy Irisbus Iveco Crossway LE. Vozidla, jenž mají registrační značky 9S0 4062 - 9S0 4065, jsou dvoudveřového provedení a mají standardní podnikový nátěr DPMB v kombinaci bílé, červené a temně modré.

Třídou Václava Klementa projíždí 24.2.2009 na lince "C" vůz RZ 9S0 4065.

Reorganizace linkového vedení si vyžádala větší potřebu vozidel na zajištění provozu, proto navzdory nákupu nových autobusů, dosud slouží také všechny tři zbývající Karosy B 732 a ještě si je Dopravní podnik nucen vypomáhat pronájmy od jiných místních dopravců. Na městských linkách proto můžeme nyní vídat například Karosu B 732 spol. Steer LS Tour (viz Fotogalerie 4) nebo poněkud atypické britské autobusy Alexander ALX200 na podvozku Dennis Dart SLF od boleslavského linkového dopravce Arriva - Transcentrum bus.

Alexander / Dennis RZ 8S4 9496 se 24.2.2009 blíží na lince "A" k hlavnímu nádraží. U těchto najatých vozů nebývá využit digitální informační systém a označení linky je pouze na provizorní ceduli za oknem.

Od roku 2009 se v typově pestrém vozovém parku mladoboleslavského DP můžeme setkávat s tuzemským modelem TEDOM C 12 D. Prvním exemplářem byl vůz RZ 1SC 5766 a ještě během roku 2009 k němu přibylo dalších šest vozidel téhož typu. V roce 2010 byly zakoupeny další tři autobusy TEDOM C 12 D, čímž se s počtem deseti kusů stává nejpočetněji zastoupeným typem zdejší MHD. Mercedesů (nepočítaje dva od LS Tour) je u DP 9 ks a dříve dominantní Škoda 21Ab je na jaře 2011 již zastoupena posledními třemi (možná čtyřmi) autobusy.

Od autobusového nádraží odjíždí 1.3.2011 TEDOM C 12 D reg. značky 1SK 9108.

Vedle Dopravního podniku vypomáhá se zajišťováním městské dopravy mladoboleslavský dopravce LS Tour (dříve Steer - LS Tour). Společnost, která se již dvacet let zabývá zájezdovou dopravou, v posledních letech rozšířila činnost o zaměstanecké svozy a spoluúčast na MHD. Na městské linky vysílá dva nízkopodlažní autobusy Mercedes-Benz O 530 Citaro a případně také letitý vůz Karosa B 732, nejnovějším přírůstkem v roce 2010 je autobus Škoda 21Ab reg. značky 1SN 3171 (ex MBA 33-70), zakoupený od Dopravního podniku. V roce 2013 byla RZ změněna na 2AL 5044.

Vůz Škoda 21Ab, náležící společnosti LS Tour, projíždí na snímku z 1.3.2011 přes náměstí Míru. Další snímky vozů LS Tour najdete na konci fotogalerie č. 6.

Dopravce LS Tour - Libor Strach provozuje od února 2014 second-handový MAN NL 312 registrační značky 3AS 5285, který se připojil k vozu MAN NÜ 263, který si dopravce pořídil na podzim 2012 a jehož RZ 2SL 4162 byla v roce 2013 změněna na 3AF 7096. Autobusy se podílejí na provozu MHD.

Na parkovišti u autobusového nádraží byl 26.7.2014 zachycen MAN NL312 RZ 3AS 5285.

V roce 2013 byly k DP Mladá Boleslav zapůjčeny dva autobusy Karosa / Renault City Bus od společnosti Bus Line, které sloužily v České Lípě a ještě předtím v Jablonci nad Nisou. Jde o vozy RZ 4L0 2968 (ev. č. 103) a 4L0 2983 (ev. č. 110). V Mladé Boleslavi slouží v bílém nátěru a pravděpodobně budou vráceny během roku 2014.

Na parkovišti u autobusového nádraží byl 26.7.2014 zachycen City Bus RZ 4L0 2983

Na jaře 2014 byl do Mladé Boleslavi výrobcem zapůjčen autobus TEDOM C 12 D RZ 3J8 4709, jedná se spíše o výpomoc, protože společnost TEDOM už výrobu autobusů ukončila, nedá se tedy mluvit o předváděcím provozu.

TEDOM C 12 D RZ 3J8 4709 stojí ve společnosti dvou zapůjčených City Busů na parkovišti u autobusového nádraží.

V sobotu 26.7.2014 se v Mladé Boleslavi uskutečnila fotojízda autobusu Škoda 21Ab registrační značky 1S1 4166, který je posledním zástupcem svého typu u zdejšího Dopravního podniku. Tento obchodně nepříliš úspěšný model býval pro Mladou Boleslav typický, na přelomu tisíciletí tvořil převážnou většinu zdejšího vozového parku MHD, dnes je v provozu pouze tento jeden exemplář a jeden další slouží u soukromého dopravce LS Tour.

Během akce, kterou organizoval p. Martin Plačko z mhdzive.cz, si naše jedenáctičlenná skupina projela a nafotografovala zajímavé lokality sítě MHD, tento snímek byl pořízen před jednou ze vstupních bran do závodu Škoda Auto. fotky z akce najdete ve fotogaleriích 7 a 8.

Pětice autobusů Škoda 21Ab vyčkává v dopoledních hodinách dne 6.2.2003 na ploše boleslavského autobusového nádraží. Pohled od dnes již zbourané staniční budovy ukazuje zleva vozy: MBA 33-60, 68, 75, 73 a 69.

---

Stránka byla vytvořena v dubnu 2006 a průběžně doplňována