projíždí 23.9.2014 Hlavní třídou k nádraží.
|
|
|
projíždí 23.9.2014 Hlavní třídou k nádraží. |
Havířov leží na trati č. 321 z Opavy do Českého Těšína, s přestupem ve stanici Ostrava-Kunčice nabízí dobré spojení s centrem Ostravy, do které je směřováno rovněž několik velmi frekventovaných autobusových linek. Budova železniční stanice Havířov, postavená v 60. letech v tzv. bruselském stylu, je v současnosti (r. 2014) v dost zanedbaném stavu a místo opravy a potřebné rekonstrukce jí reálně hrozí demolice. Píší se petice za záchranu, ale jak to dopadne, ukáže čas.
Městskou a z převážné části i meziměstskou autobusovou dopravu zajišťuje společnost ČSAD Havířov a.s., tvořící spolu s ČSAD Frýdek-Místek a Karviná skupinu 3ČSAD, všechny tři společnosti mají jednotný vzhled loga i zeleno-bílý nátěr autobusů. Síť MHD je na podzim 2014 tvořena dvaceti linkami čísel 401 až 420 a třemi bezpatnými linkami do nákupních center, ty mají čísla 431, 433 a 434.
Moderní vozový park MHD sestává v roce 2014 zejména z autobusů Irisbus Citelis s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG), další početnou skupinu tvroří vozy Karosa B 952 z let 2002 - 2005, několik autobusů SOR a plynové Ekobusy, rovněž vyráběné na bázi autobusů SOR, na málo vytížené linky jsou nasazovány minibusy odvozené z užitkového modelu Iveco Daily. Autobusy mají od roku 2006 jednotný zeleno-bílý "polomáčený" nátěr skupiny 3ČSAD, ještě nyní, v roce 2014, se ale můžeme setkávat s několika vozidly v klasickém červeno-bílém městském provedení. V říjnu 2013 dostaly autobusy trojmístná evidenční čísla jejich řada je společná pro MHD i meziměsto, obojí se v číselné řadě prolínají. Systém evidenčních čísel je rovněž společný pro všechny tři dopravce skupiny 3ČSAD, Havířov má přidělena čísla počínaje 101, nejvyšší na podzim 2014 bylo zatím 220.
Odbavování cestujících probíhá u řidiče (nastupuje se pouze předními dveřmi) a cestující může platit buď v hotovosti nebo pomocí čipové karty, v případě platby kartou je jízdenka přestupná. Čipová karta může být využita jednak jako elektronická peněženka pro zvýhodněné jízdné, nebo s aplikací "časová jízdenka". Základní jízdné v hotovosti u řidiče v roce 2014 je 12 Kč, na kartu 9 Kč, zlevněné jízdné pro děti ve věku 6 - 15 let činí 6 Kč v hotovosti nebo 4.50 Kč za použití čipové karty. MHD Havířov je zahrnuta do systému integrované dopravy ODIS a má v jeho rámci číslo tarifní zóny 40.
Poslední Karosy řady 700 byly u ČSAD Havířov vyřazeny v roce 2012 a pomyslné žezlo nejstarších městských autobusů zde převzala čtveřice vozů Karosa B 932 E z let 1999 - 2001. Původně bylo ve vozovém parku 9 kusů B 932 / B 932 E, z těch dosud provozovaných je nejstarší vůz ev. č. 101, který má zadní partie z řady 700, ten jsem ovšem neviděl ani v areálu garáží, tak nemohu potvrdit zda je stále v provozu. Autobusy mají zeleno-bílý firemní nátěr, kromě vozu ev. č. 107, který je stále červeno-bílý a jeho fotky najdete ve fotogelerii č. 1.
Z Dělnické ulice přjíždí na náměstí Republiky Karosa B 932 E.1690 ev. č. 103 a RZ KIR 31-88 v zeleno-bílém nátěru, doplněném o předvolební reklamu.
Zatímco model B 932 čeká brzké vyřazení, Karosa B 952 (E) ještě nejspíš pár let v provozu vydrží. Celkem zde najdeme pět autobusů Karosa B 952.1712 z let 2002 - 2003 a pět B 952 E.1716 z let 2004 - 2005. První tři vozy byly dodány v červeno-bílém nátěru, ostatní jsou buď zeleno-bílé, nebo mají celovozovou reklamu, vozy ev. č. 141 a 142 byly dodány žluté.
Červeno-bílá Karosa B 952.1712 ev. č. 115 a RZ 1T2 1714 projíždí přes náměstí Republiky.
Havířovský dopravce donedávna disponoval dvěma kloubovými autobusy Karosa B 941. První z nich, model B 941.1932 byl vyřazen v únoru 2013, zatímco druhý vůz, Karosa B 941 E.1964 ev. č. 102 a SPZ KIR 31-91 z roku 1999 je stále ve stavu, ale jezdit jsem ho neviděl. ČSAD Havířov provozovaly taky čtyři autobusy Karosa B 741, ty jsou již vyřazené.
Karosa B 941 E ev. č. 102 byla zachycena v areálu garáží ČSAD.
V roce 2002 byl dodán první nízkopodlažní autobus Karosa Irisbus City Bus, který dostal RZ 1T2 1951, následující rok k němu přibyl druhý se značkou 2T3 9954. Oba jsou červeno-bílé a později dostaly evidenční čísla 116 a 128.
Okrajovou ulicí projíždí na lince č. 416 City Bus ev. č. 116 a RZ 1T2 1951.
S přehledem nejpočetněji zastoupeným typem autobusu v roce 2014 je zemním plynem poháněný model Irisbus Citelis 12M CNG, kterých bylo od listopadu 2005 do září 2014 dodáno 29. Prvních devět, dodaných do konce roku 2006, má ještě označení Karosa, další už nesou značku Iveco, jednotlivé výrobní série se rovněž v průběhu let v detailech mírně liší.
Iveco Irisbus Citelis 12M CNG ev. č. 200 a RZ 7T5 5747, obsluhující linku č. 404, odjíždí od zastávky Podlesí, Nad Terasou.
Vedle standardních dvanáctimetrových autobusů Citelis byly zařazeny do provozu i dva kloubové vozy Iveco Irisbus Citelis 18M CNG. První přišel v roce 2008, dostal registrační značku 5T6 5778 a později evidenční číslo 175, druhý je z roku 2009, má RZ 6T4 0610 a ev. č. 183. Oba autobusy se hlavně vzadu v drobných detailech liší.
Citelis 18M CNG ev. č. 175 a RZ 5T6 5778 odjíždí na lince č. 416 od zastávky Železniční stanice.
Jediný autobus značky SOR (nepočítaje Ekobusy) ve stálém vozovém parku havířovské MHD je SOR BN 12 z roku 2004, který má evidenční číslo 138 a RZ 2T9 7872. Autobus je ve čtyřdveřovém provedení a má červeno-bílý nátěr.
SOR BN 12 ev. č. 138 projíždí na lince č. 401 Hlavní třídou směrem k železniční stanici. Autobusy často přejíždějí během dne z linky na linku, tento byl například během jednoho odpoledne spatřen ještě na linkách 406 a 417.
Vedle atuobusů SOR je v Havířově provozováno i několik plynem poháněných vozidel Ekobus, vyráběných svého času u českolipské firmy Ekobus na bázi autobusů značky SOR. Prvním byl Ekobus SOR B 10,5 RZ 2T3 9953 a ev. č. 127, zakoupený v roce 2003, o rok později k němu přibyla trojice částečně nízkopodlažních autobusů Ekobus SOR BN 12, všechny ve čtyřdveřové verzi (ev. č. 135 - 137). Všechny havířovské Ekobusy mají z výroby bílý lak a typický zeleno-žlutý polep Ekobusu, ten se v však, minimálně na voze ev. č. 135, nedochoval v kompletním stavu.
Kruhovým objezdem poblíž železniční stanice projíždí Ekobus SOR BN 12 ev. č. 135 a RZ 2T9 7691.
Občas, ale ne tak často jako například ve Frýdku-Místku, přejíždějí meziměstské autobusy na linky MHD. Na snímku, pořízeném na toho času rekonstrukcí procházejícím autobusovém nádraží vidíme linkový SOR C 10,5 ev. č. 110 a SPZ KIT 15-88, který obsluhuje linku MHD č. 411. Je to jediný zdejší vůz tohoto typu, z meziměstských autobusů značky SOR zde v roce 2014 najdeme ještě jeden exemplář modelu LH 9,5 a dva plynové CNG 12.
Pro málo vytížené linky a spoje bylo v letech 2003 - 2013 pořízeno celkem šest minibusů Iveco Daily, případně Daily Stratos. Vozidla se v rámci jednotlivých generací a modelů vzheldově liší, fotky jednotlivých provedení najdete na konci třetí fotogalerie. Nátěr je firemní zeleno-bílý a dva poslední exempláře z let 2008 a 2013 ev. č. 180 a 216 mají pohon na stlačený zemní plyn.
V zastávce Železniční stanice čeká na svůj další výjezd na linku č. 419 vůz Iveco Daily Stratos CNG ev. č. 180 a RZ 6T1 7843.
| Stránka byla vytvořena 5.11.2014. |