projíždí 22.9.2014 na lince č. 2 Ostravskou ulicí.
|
|
|
projíždí 22.9.2014 na lince č. 2 Ostravskou ulicí. |
Železniční stanicí Frýdek-Místek, která se tak mimochodem jmenovala dávno před spojením obou měst, prochází trať č. 323 Ostrava - Valašské Meziříčí, a začíná zde lokální trať č. 322 Frýdek-Místek - Český Těšín. Silniční spojení s nedalekou Ostravou umožňuje rychlostní silnice R56, s důležitými městskými částmi Ostravy, včetně průmyslových zón, má Frýdek-Místek dobré autobusové spojení, vedle společností skupiny 3ČSAD, je významným autobusovým dopravcem Arriva Morava.
Městskou a z převážné části i meziměstskou autobusovou dopravu zajišťuje společnost ČSAD Frýdek-Místek a.s., tvořící spolu s ČSAD Havířov a Karviná skupinu 3ČSAD, všechny tři společnosti mají jednotný vzhled loga i zeleno-bílý nátěr autobusů. Síť MHD je na podzim 2014 tvořena osmnácti linkami čísel 1 až 19 (kromě č. 11), některé linky jsou poměrně dlouhé, například vybrané spoje linky č. 8 zajíždějí až do Nové Bělé na jihu Ostravy. Nejfrekventovanější linka je "jednička", na které je po většinu dne desetiminutový interval, některé linky jsou naopak obsluhované spíš sporadicky. ČSAD Frýdek-Místek provozuje rovněž MHD ve městě Hranice na Moravě.
Vozový park je udržován poměrně moderní, v roce 2014 ho tvoří téměř stovka městských a meziměstských autobusů, většinou v jednotném zeleno-bílém nátěru, který od roku 2006 nahrazuje jak předchozí meziměstské barevné schéma se dvěma zelenými odstíny a lomenými pruhy, tak i červeno-bílý nátěr vozidel MHD. Autobusy nebyly se změnou schématu přelakovány, proto se ještě nyní, v roce 2014, můžeme setkávat s vozidly ve starším provedení nátěru. Ačkoli je vozový park rozdělen na městské a meziměstské autobusy, bývá zejména ve špičkách nebo na málo frekventovaných linkách běžné, že jsou na MHD nasazovány i meziměstské autobusy, především Karosy C 954, případně Crosswaye. V říjnu 2013 dostaly autobusy evidenční čísla, která jsou trojmístná, začínající pětkou, jejich řada je společná pro MHD i meziměsto, obojí se v číselné řadě prolínají.
Odbavování cestujících probíhá u řidiče (nastupuje se pouze předními dveřmi) a cestující může platit buď v hotovosti nebo pomocí čipové karty, v případě platby kartou je jízdenka přestupná, přestup musí být uskutečněn do 30 minut v pracovní den nebo do 45 minut o víkendu. Čipová karta může být využita jednak jako elektronická peněženka pro zvýhodněné jízdné, nebo s aplikací "časová jízdenka". Základní jízdné v hotovosti u řidiče v roce 2014 je 10 Kč, na kartu 8 Kč, zlevněné jízdné pro děti ve věku 6 - 15 let činí 5 Kč v hotovosti nebo 4 Kč za použití čipové karty.
ČSAD Frýdek-Místek, podobně jako ostatní dva dopravci skupiny 3ČSAD, pravidelně modernizuje vozový park linkových i městských autobusů a udržuje ho nadprůměrně mladý. Poslední Karosy řady 700 byly vyřazeny v roce 2010, v meziměstské dopravě od roku 2013 nenajdeme ani nástupickou řadu "sedmiček", model C 934 a ve vozovém parku MHD rovněž mizí jejich městská varianta B 932, z původních devíti vozů jich v roce 2014 slouží pět a podle všeho už ne nadlouho.
Nejstarším provozním autobusem v roce 2014 u ČSAD FM je Karosa B 932.1676 ev. č. 501 a SPZ FMA 88-93 z roku 1988, ostatní čtyři B 932 E jsou z let 2000 - 2001. Vůz byl zachycen ve Frýdlantské ulici an lince č. 1.
V letech 2002 a 2003 bylo dodáno po jednom autobuse Karosa B 952.1712, které byly v období let 2004 - 2005 následovány čtyřmi vozy modelu B 952 E.1716, všechny kromě posledního byly dodány v tehdejším unifikovaném červeno-bílém nátěru, poslední byl celý žlutý. V roce 2006 byly zakoupeny ještě čtyři autobusy Karosa B 952 E.1718, které už byly dodány v bílo-zeleném nátěru.
Třídou T. G. Masaryka projíždí v pozdním odpoledni Karosa B 952 E.1718 ev. č. 542 a RZ 3T8 6451.
Provoz MHD je hojně posilován meziměstskými autobusy, nejčastěji jde o Karosy C 954 nebo Crosswaye v různých verzích, u ČSAD Frýdek-Místek se vyskytují ve standardních verzích 10.6M a 12M a v částečně nízkopodlažních verzích LE 10,8M a 12M.
V ulici 8. pěšího pluku byla vyfocena Karosa C 954 E.1360 ev. č. 530 a RZ 3T0 8471, momentálně obsluhující linku č. 12.
V srpnu 2002 byl pořízen první nízkopodlažní autobus, jednalo se o Volvo 7000, tedy stejný typ, jaký jezdí v Kroměříži. Autobus byl dodán v červeno-bílém nátěru, rovněž v podstatě totožném, jako mají kroměřížské vozy, je třídveřový a má klimatizaci. Autobus dostal SPZ FMB 24-50 a později evidenční číslo 509.
Volvo 7000 ev. č. 509 projíždí ulicí J. Opletala na lince č. 3.
Ještě na konci 2002 byl zakoupen další nízkopodlažní autobus, tentokrát Karosa Irisbus City Bus, který dostal SPZ FMO 67-62 a evidenční číslo 510, autobus má rovněž červeno-bílý nátěr. Další dva vozy stejného typu obohatily vozový park v listopadu 2003, mají RZ 7T3 7831 a 2T3 7832 a evidenční čísla 518 a 519. také tyto byly dodány jako červeno-bílé, obvykle je ale na ně aplikován reklamní polep.
Ulicí 8. pěšího pluku jede na lince č. 9 City Bus ev. č. 518 a RZ 2T3 7831.
V roce 2008 byl dodán první vůz typu Irisbus Iveco Citelis 12M, který dostal RZ 5T6 1944 a má ev. č. 558. Citelis dosáhl u ČSAD Frýdek-Místek významného rozšíření, v období let 2009 - 2013 obohatilo vozový park dalších osm vozidel, které se v průběhu jednotlivých dodávek v detailech liší. Všechny autobusy byly dodány ve firemním zeleno-bílém nátěru.
Od zastávky Místek, poliklinika odjíždí Citelis 12M ev. č. 595 a RZ 8T4 7423. Autobus byl zařazen do provozu v listopadu 2013 a od předešlých verzí se liší drobnými změnami vzhledu (vzadu, foto nemám) a taky použitím zelených diod na digitálních transparentech, místo do té doby používaných oranžových.
Ve Frýdku-Místku můžeme potkávat vůz Iveco Irisbus Crossway LE 12M v atypickém zlatohnědém metalickém nátěru, který sloužil v letech 2009 - 2011 výrobci jako předváděcí a byl vystaven na několika výstavách, je ve dvoudveřovém prodedení a vybaven klimatizací. K ČSAD FM byl dodán v lednu 2011, dostal RZ 6T8 1794, později mu bylo přiděleno evidenční číslo 566. Autobus se narozdíl od ostatních zdejších vozů stejného typu stal trvalou součástí vozového parku MHD.
Iveco Irisbus Crossway LE 12M ev. č. 566 na snímku odjíždí od zastávky Místek, poliklinika.
Na konci roku 2013 by dodán první exemplář nového autobusu Iveco Crossway LE City 12M, jde o zcela nový model, splňující přísnou emisní normu Euro VI. Autobus je třídveřový, vybaven klimatizací a opatřen slušivým zeleným metalalickým lakem, doplněným o přírodní motivy. Do provozu byl zařazen 12.1.2014, má registrační značku 8T4 7609 a evidenční číslo 594.
Nový Crossway LE City 12M byl vyfotografován na lince č. 5 na třídě T. G. Masaryka.
V lednu 2011 byl zařazen do vozového parku MHD malokapacitní, částečně nízkopodlažní autobus SOR BN 8,5 registrační značky 7T3 2038, který dostal zeleno-bílý podnikový nátěr a později evidenční číslo 579. Druhý takový byl na podzim téhož roku zakoupen pro MHD Hranice, kde jsou kromě toho od roku 2008 používány čtyři o něco větší autobusy SOR BN 9,5.
Frýdecký SOR BN 8,5, ev. č. 579 a RZ 7T3 2038 zatáčí z Ostravské do ulice 8. pěšího pluku.
|
|
842.005 ve Frýdku-Místku dne 22.9.2014. |
Ve Frýdku-Místku, tedy přesněji v Místku, jsem se ubytoval na dvě noci v nepříliš noblesním, ale cenově výhodném, předem zamluveném hotelu Paskov. Druhý den jsem hned ráno vyrazil nezvykle modrou, reklamou opatřenou Regionovou 814.190 (Os 12811) do Českého Těšína, kde jsem si během dopoledne za častých přeháněk prošel Český i polský Těšín a před polednem jedu vlakem č. 3418 do Havířova, jedná se o letitou elektrickou jednotku 460.013/14. Ani tady zpočátku není počasí o nic lepší, naštěstí déšť brzy ustává. Během pěší cesty do středu města fotím a pokračuju dál, až přicházím k restauraci U Balona, kde mají minipivovar. Tam se samozřejmě zastavím na oběd a degustaci jejich piva, poté pokračuju směrem k autobusovému nádraží, kde chvíli fotím a následně procházím některá další předem vytipovaná fotomísta. S postupujícím dnem, stráveným až na krátké přejezdy většinou na nohou, se ozývá lehčí únava a opět hlad, proto přistupuju k dalšímu bodu v itineriáři a dostávám se na východní konec Havířova, kde na sídlišti leží druhý zdejší minipivovar. Tam jsem se najedl a ochutnal tamní tekuté produkty, jako bonus mi byl ukázán pivovarský provoz a dostal jsem (zdarma!) půllitr s logem jejich piva Milver. Pak už jen odjíždím Citelisem MHD k nádraží a odjíždím s přestupem ve stanici Ostrava-Kunčice zpátky do Frýdku-Místku.
|
|
(750.708) přijel 24.9.2014 do Uh. Hradiště. |
Po přibližně půlhodinové pauze jedu z Valašského Meziříčí vlakem 460.004/082 do stanice Horní Lideč, kde budu mít asi 45 minut času, to je dost na focení, občerstvení i na letmou prohlídku obce. Dál pokračuju v 11:20 Regionovou 814.076 (Os 23213) do Bylnice. Kolejiště v Bylnici prochází rekonstrukcí, mám tady čtvrt hodiny pauzu, fotím dva "Kocoury" řady 742, naši Regionovu, pěknou starou a udržovanou Karosu LC 735 před nádražím a nakonec právě přijíždějící motorový vůz 842.015. Tím odjedu ve 12:02 malebnou tratí č. 341 do Uherského Hradiště, jedná se o osobní vlak č. 4310 do Starého Města. Z Bylnice vyjíždíme jako sólo vůz, cestou nám v Bojkovicích přidali přípojný vůz. Od rána je narozdíl od předchozích dvou dní parádní slunečné počasí, které ostatně vydrží po celý den. Do Uherského Hradiště přijíždím ve 13:30, během nějakých tří hodin stačím nafotit tamní MHD a ještě mi mezitím zbyla půlhodina na oběd v restauraci nedaleko autobusáku, pak se vracím k nádraží a posledních asi dvacet minut se věnuju vlakům. V 17:00 přijíždí rychlík č. 882 "Velehrad" z Luhačovic do Prahy, v čele s "Brejlovcem" 754.709, ten ale bude v příští stanici Staré Město u Uh. Hradiště vyměněn za elektrickou lokomotivu. Nasedám do vlaku, který je přijatelně obsazený a vydávám se na víc, než tříhodinovou cestu do Kolína, kde budu mít poslední přestup. V Kolíně jsme už za tmy v půl deváté a převážnou část z téměř padesátiminutové pauzy, než mi pojede rychlík č. 780 na Ústí, trávím v nedaleké hospodě poblíž kruhového objezdu, kde si dávám lehkou studenou večeři a pivo. Doma ve Štětí vystupuju asi s pětiminutovým zpožděním zhruba v půl jedenácté a po náročném dni se cestou od nádraží těším na koupel.
| Stránka byla vytvořena 19.10.2014. |