U zastávky Merianplatz se míjejí tramvaje NGT 8DD ev. č. 2720 (vlevo) a NGTD 12DD ev. č. 2815, obě na lince č. 7. Foto 22.4.2007.

Drážďany (Dresden), Německo
(DVB - Dresdner Verkehrsbetriebe AG)

Na dosah od našich hranic, asi 50 km od Děčína, leží metropole spolkového státu Sasko, Drážďany. Na kulturu velmi bohaté město na Labi je po mnoho desetiletí oblíbeným cílem víkendových výletů pro Severočechy ale nejen pro ně, zvláště rodiny s dětmi zhusta využívají možnost cestovat po německém pohraničí regionálními vlaky díky levné víkendové jízdence SONE plus.

Také já čas od času německé pohraničí navštěvuji a stranou mého zájmu pochopitelně nezůstávají ani Drážďany. Pokud jde o městskou dopravu, věnoval jsem jí svůj první cílený výlet dne 28.2.2004, kdy bylo navzdory ročnímu období velmi pěkné a celkem slunečné počasí, zatím naposledy pak dne 22.4.2007, kdy jsem se spolu se dvěma kolegy z Mostu, resp. z Litvínova, vydal do Drážďan především kvůli akci tamního dopravce DVB, při níž byly vysílány do ulic historické tramvaje a autobusy.

Městskou hromadnou dopravu v Drážďanech zajišťuje společnost DVB - Dresdner Verkehrsbetriebe AG. Síť MHD v současnosti tvoří 12 tramvajových linek o celkové délce cca 200 km (nejdelší linka č. 14 měří 28,7 km a jako jediná vyjíždí mimo městské tarifní pásmo) a 27 autobusových linek s celkovou délkou 290 km.

Společnost DVB je začleněna do regionálního systému integrované dopravy VVO (Verkehrs Verbund Oberelbe), v rámci něhož je město zařazeno do tarifního pásma 10. Cestující mají na výběr ze široké nabídky tarifů od základní jednopásmové jízdenky na 1 hodinu za 1,80 Eur až po sortiment časových jízdenek, samozřejmostí jsou slevy pro děti do 14 let a pro důchodce. Jízdenky jsou k dostání především v samoobslužných automatech, rozmístěných na mnoha zastávkách, ve středu města je také k dispozici několik informačních stánků dopravce, kde je, kromě jiného, možné si zdarma vzít přehledný plánek sítě linek, jenž navíc obsahuje soupis a trasování linek a plánek středu města.

V následující části stránky se seznámíme s vozovým parkem DVB, jenž je v současné době již velmi moderní a převážnou většinu vozového parku tvoří nízkopodlažní autobusy a tramvaje.

Po několik desetiletí byla stěžejním typem drážďanského dopravního podniku tramvaj T4D. První kusy byly dodány v roce 1968 a do roku 1984 jich do saské metropole přišlo celkem 572, spolu s 249 přípojnými vozy označenými B4D. Od našich klasických Té-trojek se lišily především užší vozovou skříní (2200 mm) přizpůsobenou stísněnějším podmínkám tamních tratích.

Na snímku, pořízeném 28.2.2004 na křižovatce u hlavního nádraží souprava T4D-MT ev.č. 224.246 a přípojného vozu B4D-MS č. 244.022, směřující na konečnou linky č. 10 - Friedrichstadt.

V letech 1992 až 1994 bylo 125 tramvají T4D a 65 přípojných vozů B4D v dílnách DVB zmodernizováno a byly přeznačeny na T4D-MS resp. B4D-MS. Většina T4D-MS následně prošla v letech 1994 až 1996 další modernizací, jenž obnášela dosazení tyristorové výzbroje TV8 z produkce ČKD. Tyto tramvaje nesou označení T4D-MT.

Souprava T4D-MT evid. č. 224.223 a B4D-MS č. 244.053 byla rovně vyfotografována 28.2.2004 u nádraží Hauptbahnhof.

Zajímavostí jsou evidenční čísla na způsob železnice, používané na tramvajích i autobusech. Pouze nové nízkopodlažní tramvaje, ač je "papírově" také mají přiděleny, jsou fyzicky označeny "normálními" čtyřmístnými evidenčními čísly.

Od roku 1995 začala v Drážďanech obnova vozového parku nízkopodlažními vícečlánkovými tramvajemi, montovanými v závodě Waggonbau Bautzen (dnes Bombardier Transportation) podle vlastního projektu DVB, na realizaci se rovněž podílely firmy Düwag, Siemens a ABB.

První z rodiny nových tramvají byl pětičlánkový model NGT 6DD, jehož první exemplář byl dodán na konci roku 1995, nicméně do pravidelného provozu byl tento typ zařazen až v březnu 1996.

Na snímku, pořízeném 28.2.2004 v zastávce Hautbahnhof stojí tramvaj NGT6DD ev. č. 2535, směřující na lince č. 8 na konečnou Hellerau.

Tramvaje NGT 6DD, dlouhé cca 30 metrů, byly dodávány jak v jednosměrném uspořádání (ev. čísla 2501 až 2547) tak i v obousměrném provedení (čísla 2581 až 2593). Šířka všech typů vozidel NGT a NGTD je přizpůsobena drážďanským podmínkám a činí 2300 mm.

Snímek z 22.4.2007 ukazuje tramvaj NGT 6DD evid. čísla 2521, jenž zastavila v zastávce Bischofsplatz.

Příkladem obousměrné varianty tramvaje NGT 6DD je vůz ev. č. 2590, který vidíme 28.2.2004 u zastávky Hauptbahnhof Nord.

Drážďanské tramvaje bývají obvykle opatřeny žlutým podnikovým nátěrem, často doplněným o reklamní pásy na bocích nebo velkoplošný polep jednoho vozového článku. Některé tramvaje, jako například ta na snímku, mají kompletní celovozovou reklamu.

Tramvaj NGT 6DD má 88 míst k sezení (obousměrná 72 míst) a dosahuje maximální rychlosti 70 km/h.

V letech 2001 až 2002 bylo do Drážďan dodáno 23 sedmičlánkových 41 metrů dlouhých tramvají označených NGT 8DD. Tyto tramvaje, vzhledově podobné s předchozím modelem dostaly evidenční čísla 2701 až 2723.

Dne 22.4.2007 byla v úseku mezi stanicemi Schlehenstrasse a Gorbitz byla vyfotografována tramvaj ev. č. 2715, jezdící toho dne na "dvojce". Tramvaj je opatřena reklamou na regionální systém integrované dopravy VVO.

Další exemplář tramvaje NGT 8DD, v tomto případě ev. č. 2703, vidíme rovněž na lince č. 2. Vůz byl vyfotografován dne 22.4.2007 v zastávce Kirschenstrasse, vidíme ho od zadu, právě odjíždějící směrem na Gorbitz. Na této tramvaji byl aplikován reklamní polep na obou předposledních článcích soupravy.

Nejdelšími tramvajemi nejen v Drážďanech ale údajně, aspoň v době vzniku na celém světě, jsou pětičlánkové, 45 metrů dlouhé vozy NGTD 12DD. První dorazila do Drážďan na začátku roku 2003 a po několikaměsíčním zkušebním provozu poprvé vyjela na linku, konkrétně na"dvojku", dne 19.6.2003.

Na snímku, pořízeném 22.4.2007 na náměstí Albertplatz právě zastavila na stejnojmenné zastávce tramvaj NGTD 12DD ev. č. 2813, sloužící toho dne na lince č. 7.

Určitou raritou drážďanského tramvajového provozu je nákladní tramvajová linka, nazvaná CarGoTram. Provoz na trase mezi Logistickým centrem automobilky VW ve čtvrti Friedrichstadt a výrobním závodem poblíž Strasburger Platz byl zahájen 1.3.2001. dopravu zajišťují dvě speciálně konstruované, 45 metrů dlouhé, pětičlánkové soupravy, vyrobené závodem Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik GmbH v Gelsenkirchenu. První souprava sestavená z motorových vozů 2001 a 2002 a vložených vozů 2021 až 2023, byla vyrobena v listopadu 2000, zatímco druhá, vyrobená o měsíc později, má evid. čísla 2003/2024 - 2026/2004.

Na snímku vidíme druhou ze jmenovaných nákladních souprav s vozem ev. č. 2004 v čele. Tramvaj byla vyfotografována 28.2.2004 na největší drážďanské křižovatce MHD na náměstí Postplatz.

Drážďanský dopravní podnik DVB se může pochlubit bohatou sbírkou historických vozidel, deponovaných v muzeu u vozovny Trachenberge. Většina exponátů je vzorně opravená a některé jsou udržované v provozuschopném stavu a příležitostně vypravovány na nostalgické linky.

Snímek ukazuje vzorně opravenou tramvaj T4D ev. č. 2000 z roku 1967, která byla dne 22.4.2007 vyfotografována v ulici Könneritz Strasse poblíž nádraží Dresden Mitte.

Jednu z několika provozuschopných historických tramvají, vůz značky MAN z roku 1913 (ev. č. 724), vidíme na snímku z 22.4.2007 spolu s vlečným vozem ev. č. 1029, jenž byl vyroben roku 1925. Souprava těchto dvounápravových jednosměrných vozů byla vyfotografována v ulici Fritz-Reuter Strasse.