|
|
|
|
Dvojice největších tuzemských výrobců, Iveco Czech Repulic a SOR, měla tradičně nejrozsáhlejší expozici, zejména pokud jde o počet vozidel na ploše před pavilonem. Iveco se letos chlubí zejmna novou generací autobusu Evadys, určeného pro dálkové linky i zájezdovovu dopravu, další modely vykazovaly jen drobné změny. Ostatně inovovaná řada linkových autobusů Crossway už byla představena v roce 2014, stejně jako městský Urbanway. V expozici značky SOR budil největší pozornost nový elektrobus NS 12 se zcela novým typem karoserie. Dalšími exponáty byly trolejbus TNB 12 a na venkovní ploše seřazené osvědčené typy autobusů jako CN 12, CNG 12 nebo LC 10,5. Nechyběl ani bateriový EBN 11, ten, který už nějaký čas dobře známe z pravidelného provozu v Praze.
Stejně jako loni se objevil městský elektrobus Ekova Electron od ostravského výrobce Ekova Electric a rovněž plzeňská Škoda letos přivezla elektrobus, dvanáctimetrový model Perun HE. Oba tito výrobci spolupracují s úspěšným polským výrobcem Solaris, ten sám za sebe přestavil dva exempláře čtvrté generace městských autobusů Urbino: Dvanáctimetrový Urbino 12 CNG na plynový pohon a Urbino 10,5 se standardním dieselovým motorem.
Mercedes-Benz představil novou generaci městského autobusu Conecto, vystavený vůz byl model G, tedy osmnáctimetrový kloubový autobus. Ten byl ve vnitřní expozici, zatímco venku pózoval už dobře známý a u nás hojně rozšířený autokar Tourismo. Další německý výrobce Setra přivezl patnáctimetrový linkový autobus S 418 LE a patrový autokar S 431 DT. A pokud jde o novou řadu 500, v pavilonu byl vystaven autokar Setra S 516 HD.
MAN letos představil taky známou klasiku, patnáctimetrový zemním plynem poháněný Lion's City L a autokar Lion's Coach.
A podíváme se na výrobce z dalších zemí. Nizozemská společnost VDL přivezla nejen svůj už zavedený autokar Futura FHD2, ale i špičkový patrový model FDD2. Země Beneluxu ještě zastupoval VanHool TX18 Altano, vystavený kus už našel zakazníka v ČR, vlastní ho moravskoslezský dopravce Spetra a podle výzdoby exteriéru je zřejmě používán hlavně pro přepravu třineckých hokejistů. VanHool představil ještě zajímavý tříčlánkový městský autobus AGG 300, ale pouze první den veletrhu, nicméně ještě nějaký čas se s ním budeme v rámci dlouhodobějšího testovacího provozu setkávat na pražské lince MHD č. 119 z Veleslavína na letiště. Scania předvedla jednak u nás dobře zavedený model i8, vyráběný ve spolupráci se španělskou karosářskou firmou Irizar, dále InterLink HD a zejména příměstský model Citywide 12 CNG, jeden z autobusů, určených pro ČSAD Havířov. Výčet uzavřeme vesměs už známými, mírně inovovanými modely Neoplan Cityliner a Volvo 9900 a nesmíme zapomenout ani na minibusy. Jejich zakázkovou stavbou na bázi osvědčených modelů Mercedes-Benz Sprinter nebo Iveco Daily se věnuje hned několik našich a slovenských firem. Letos se k nim na Czechbusu připojil i polský Mercus. Foto najdete ve třetí fotogalerii.
Bývá zvykem, že se na Czechbusu každoročně objeví nějaká "novinka" ve formě nově zrekonstruovaného, znovu zprovozněného, nebo dokonce jako replika znovu postaveného historického vozidla. Letos jsme viděli opravdový unikát, přesnou repliku trolejbusu, který sloužil ve městě Gmünd na dnešní rakousko-české hranici. Původní vůz značky Mércédes-électrique-Stoll byl vyroben v roce 1907, současnou repliku vyrobila společnost GaMu letos, v roce 2016.
Kromě zmíněného trolejbusu byla přitomna troljice autobusů Karosa ze 70. let minulého století, konkrétně městská ŠM 11, meziměstská ŠL 11 a její dálková varianta ŠL 11 Turist. Z městských autobusů byl ve vnitřní expozici k vidění ještě někdejší pražský vůz Karosa B 731.04 z roku 1985 a na venkovní ploše Karosa B 732.40, která ale prošla modernizací na řadu 900. Tento autobus dlouho sloužil v mělnické divizi ČSAD Střední Čechy, v současnosti ho vlastní Muzeum historické dopravní techniky v Otvovicích.
| Stránka byla vytvořena 12.12.2016. |