|
|
|
|
Oba největší tuzemští výrobci, Iveco Czech Repulic a SOR Libchavy sice nepřinesly zásadní novinky, ale to neznamená, že by jejich expozice nebyly zajímavé. Iveco představilo již známý, ale v detailech inovovaný autokar Iveco Magelys Pro, který získal prestižní cenu Coach of the Year pro rok 2016, SOR zase ukázal elektromobil EBN 11, který si může dobíjet baterie z tramvajového nebo trolejbusového vedení. Vozidlo jsme předtím mohli několik měsíců vídat v Praze v rámci zkušebního provozu na linkách, vycházejících ze stanice Želivského, kde byla nainstalována smyčka trolejového vedení pro rychlonabíjení.
Mezi domácími vystavovateli budil velkou pozornost městský elektrobus Ekova Electron. Jedná se o 11 980 mm dlouhý, nízkopodlažní autobus pro 90 cestujících, z toho 30 sedících, baterie LiOn jsou umístěny z části v zadním převisu a z části na střeše. Vystavený exemplář byl v barvách Dopravního podniku Ostrava. Ekologické varianty pohonu městských autobusů jsou dnes pro výrobce téměř povinností, vedle elektřiny je stále v kurzu i plynový pohon, o čemž svědčí novinka Evobusu, Mercedes-Benz Citaro NGT. Ekologickou cestou jde samozřejmě i švédská Scania, letos v Praze představila částečně nízkopodlažní autobus Citywide Hybrid a meziměstský, plynem poháněný Interlink. Druhý severský výrobce Volvo tentokrát vsadil na dálkové autokary a přivezl na Czechbus inovované Volvo 9700 v třínápravové verzi.
Další premiérou byl městský autobus polského výrobce Solbus, model Solcity SM 12, který byl vystaven na prostranství před vstupem do pavilónu a jehož fotky najdete ve druhé fotogalerii. vystavený vůz je na pohon LNG (zkapalněný zemní plyn), tento zpúsob pohonu je zatím poměrně málo rozšířený. Oproti běžnějšímu CNG zaberou nádrže podstatně menší prostor, systém je ale technologicky náročnější, hlavně kvůli potřebě uchovat zkapalněný plyn při velmi nízkých teplotách. Druhý a mnohem známější polský výrobce, Solaris Bus & Coach, předvedl částečně nízkopodlažní model Urbino LE nové generace a rovněž novou generaci meziměstského autobusu InterUrbino.
Německý výrobce Neoplan předvedl novou generaci patrového autokaru Skyliner, který byl, jak je u této značky tradicí, designérských skvostem, propracovaným do všech detailů. Druhým vystavený "patrákem" byla již nějaký čas vyráběná Setra 431 DT, ta spíš než na design a okázalost dbá na ergonomii a praktičnost interiéru. Man předvedl novinku Lion's Intercity, jak jsem ale doma zjistil, nějak jsem ho zapomněl vyfotit. Dvojici autokarů přivezl nizozemský výrobce VDL, který u nás slaví úspěch s modely řady Futura, ty ostatně nejen u nás proslavila už firma Bova, která se nedávno stala součástí VDL. Pro úplnost ještě byly k vidění malý francouzský Heuliez GX 137 nebo Isuzu Novo Ultra. Na Czechbusu se taky představil nový částečně nízkopodlažní autobus Setra 415 LE Business, ten ale na výstavišti odpoledne 26.11.2015, kdy jsem se tam konečně dostal, už nebyl. Vzhledem k velmi početným objednávkám tohoto typu dopravci ze skupiny ICOM Transport toho nemusím litovat, zanedlouho jich bude v některých regionech na silnicích plno.
Letošní ročník Czechbusu byl bohatý na historické exponáty, jednoznačně největší pozosrnost poutal nedávno pečlivě zrenovovaný autobus Tatra 85/91. Třínápravový vůz z roku 1938 je skutečným technických unikátem, renovace byl aprovedena opravdu do nejmenších detailů a těším se, až ho někdy na nějakaé akci uvidím venku a v pohybu. V sousedství Tatry byly v avilony vystavyny tři autobusy Škoda 706 RTO a to pěkně vedle se v dálkové, meziměstské a městské verzi. Pátým historickým exponátem byl městské autobus Škoda 706 RO.
A pro úplnost, na venkovní ploše byla k vidění trojice Karos řady 730 soukromých vlastníků: Karosa B 731.1657 z roku 1996, ex SPZ MOA 65-32 a evid. č. 191 v barvách DP Mostu a Litvínova, přestavěná na plynový pohon, dosloužila na jaře 2015, linková Karosa C 734.1345 z roku 1995 RZ 3E2 5789 pochází od ČSAD Ostrava, potažmo Connex, Veolia a nakonec sloužila u společnosti Bus Vysočina, třetí je Karosa B 731.1659 z roku 1995 od DP Praha, ev. č. 7227, ta měla původně SPZ AU 76-38, teď má RZ 2SK 6884.
| Stránka byla vytvořena 3.12.2015. |