|
|
|
|
Autobusový den probíhal od 10 do 17 hodin. Na odstavné ploše autobusového terminálu byla vystavena většina současných typů autobusů od různých dopravců, podílejících se na provozu PID, autobusy byly obvykle otevřené a přístupné veřejnosti. Zvláště děti a tzv. "kinderšotouši", tedy začínající pubertální zájemci o dopravu, ocenili možnost posadit se na místo řidiče a vyzkoušet si například otevírání dveří a podobně. Mezi vystavenými autobusy bylo i několik rarit, například atypicky hranatý prototyp minibusu české výroby KARS Alma, sloužící dnes u OAD Kolín, nebo zatím málo rozšířený bateriový elektrobus SOR EBN 9,5, jeden ze dvou, které obsluhují speciální bezplatné linky BB1 a BB2 pro BB centrum ze stanice metra Budějovická.
Velkým lákadlem byly historické autobusy, z nichž některé bývají na podobných akcích vidět pravidelně, zatímco jiné se představily poprvé. Mezi dobře známé návštěvníky autobusových akcí patřila divácky atraktivní souprava autobusu Škoda 706 RTO s vlekem PO-1E nebo raritní osobní návěs NO-80 s dobovým tahačem Škoda 706 RT TN. Obě soupravy se během akce podílely ne obsluze vyhlídkových okružních linek. V Letňanech nemohly chybět ani zástupci generace tzv. "ešemek", konkrétně jsme viděli městský vůz Karosa ŠM-11 ze střešovického muzea (pouze na statické expozici) a linkovou Karosu ŠL-11, která dorazila z Plzně a také sloužila na jedné z okružních linek. Pozdější generace, Karosa řady 730, byla zastoupena městským modelem B 731 ze střešovického muzea, dvě linkové modro-bílé Karosy C 734 od soukromých vlastníků a dálková Karosa LC 735 z Automuzea Dětřichov.
Velmi populární jsou kloubové maďarské autobusy Ikarus 280. Zde jsme viděli jak městskou čtyřdveřovou verzi Ikarus 280.08 v typickém vínovém odstínu, tak modrou dvoudveřovou meziměstskou variantu 280.10. Oba Ikarusy patří soukromému majiteli a zúčastňovaly se okružních jízd. Na Autobusovém dni se objevil ještě třetí Ikarus, šlo o u nás vzácný "krátký" Ikarus 260. Ten pochází z Budapešti, kde sloužil až do začátku letošního roku, poté odkoupils soukromá osoba z ČR. I tento vůz se podílel na provozu jedné z okružních linek.
Okružních linek bylo celkem pět a mířily Bohnic, Čakovic, Kbel, Letňan a Proseka. Linka číslo 5 kopírovala první pražskou příměstskou linku č. 351 do Hovorčovic.
Doplňkem akce byly hry a soutěže pro děti, k dispozici byly stánky s občerstvením a žízeň jsme mohli uhasit dobrým pivem z nedávno otevřeného pivovaru Uhříněves, který zde měl stánek.