|
|
|
|
Přes Beroun i přes Králův Dvůr prochází dálnice D5, která na jednu stranu nabízí rychlé spojení do Prahy nebo Plzně, na druhou stranu ale poměrně hrubě zasáhla do městské struktury, zejména v Králově dvoře, kde dálnice protíná město téměř v jeho středu. Obě města leží u hlavní železniční trati 170/171 Praha - Plzeň - Cheb a začínají tu lokální tratě 173 přes Rudnou do Prahy a 174 do Rakovníka. Autobusové nádraží se nachází na Václavském náměstí na levém břehu Berounky sice jen několik minut chůze od středu Berouna, ale je třeba dodat, že (v roce 2013) nedisponuje téměř žádným zázemím pro cestující, dokonce ani krytými přístřešky zastávek a celkově budí dojem spíše jako z doby před desítkami let. Hlavním autobusovým dopravcem Berounska je akciová společnost Probo Bus, jenž je také současným provozovatelem zdejší MHD.
Společná síť MHD Berouna a Králova Dvora sestává ze čtyř linek, označených netradičně písmeny A, B, C a H a vedle obou měst obsluhuje přilehlé obce Počaply, Popovice, Nižbor, Hýskov, Žloukovice Zdejcina, Jarov a Hostim. Provozovatelem MHD je Probo Bus a.s., jenž je od roku 2009 nástupnickou společností tehdejší Probo Trans Beroun s.r.o., ta provozovala MHD od 1.1.2001, poté co ji po vyhraném výběrovém řízení převzala po společnosti Zdeňka Fedorky FEDOS (MHD v letech 1993 - 2000).
Odbavování cestujících probíhá u řidiče (nastupuje se pouze předními dveřmi) a cestující může platit buď v hotovosti nebo pomocí čipové karty. Základní jízdné v hotovosti je 13 Kč, na čipovou kartu 11 Kč, navíc s možností bezplatného přestupu do dvaceti minut. Jízdné do vzdálenějších obcí linky B (Hýskov, Nižbor, Žloukovice) je za 19 Kč hotově nebo 17 Kč na kartu.
Na berounském autobusovém nádraží byla 22.4.2005 vyfocena Karosa B 832.1654 reg. značky 1S2 0512.
Na snímku z 22.4.2005 stojí v zastávce U Černého koně Karosa B 932 E SPZ BEA 13-37.
V areálu garáží dopravce v Králově Dvoře byl 17.6.2006 během pravidelně se konajícího Dne otevřených dveří vyfocen vůz Karosa B 952 E registrační značky 5S2 7670.
City Bus SPZ BEI 05-51 byl vyfocen na autobusovém nádraží Beroun dne 22.4.2005.
Snímek vozu SOR B 9,5 SPZ BEJ 35-44 byl opět pořízen 22.4.2005 na berounském autobusovém nádraží. Rok 2005 byl poslední, kdy jsem ještě fotil na klasický film, zde konkrétně na diapozitivy. Na podzim téhož roku jsem si koupil digitální zrcadlovku a ještě několik měsíců ji používal souběžně s klasikou, než jsem definitivně přešel k digitální fotografii.
Z Plzeňské do Koněpruské ulice zatáčí na snímku z 21.5.2013 na lince C směrem na Janov SOR B 10,5 RZ 1S2 9177.
Dne 21.5.2013 přejíždí most přes Berounku Crossway LE RZ 8S0 1135 jedoucí na lince A ve směru do středu Berouna, potažmo do obce Popovice, ležící jihozápadně od Králova Dvora.
Na snímku, pořízeném 21.5.2013 v Králově Dvoře nedaleko vozovny dopravce, jede Mercedes-Benz Conecto směrem na Popovice.
SOR BN 10,5 projíždí 21.5.2013 Plzeňskou ulicí z Králova Dvora do Berouna okolo sídliště na Plzeňském předměstí.
Svého času všudypřítomné Karosy řady 730 tvořily základ vozového parku berounské MHD ještě okolo roku 2000, poslední B 732 byla vyřazena v roce 2005. O něco déle se v provozu udržely dvě second-handové Karosy B 832.1654, které v Berouně sloužily v období let 2004 - 2007. Karosa B 832 byla až na detaily vzhledově totožná s B 731/732.
Řada B 931/2 byla v Berouně zastoupena třemi vozy. Dva exempláře typu Karosa B 932 E jsou dosud, v roce 2013 ve stavu, zatímco Karosa B 931 E, zděděná po ČSAD Praha-západ, sloužila v Berouně pouze v krátkém období 2004-2006, poté byla prodána do Kladna. Vůz B 932 E SPZ BEA 13-37 byl ve verzi určené na export (zejména do Ruska) a měl zadní čelo, totožné s předchozí řadou 730.
Třemi kusy je zastoupen také poslední městský model klasické Karosy a to typ B 952 E, autobusy z let 2005 - 2006 mají registrační značky 5S2 7670, 5S9 6460 a 5S9 8230.
V roce 2001 byl zakoupen první nízkopodlažní autobus Karosa Renault City Bus, který dostal SPZ BEI 05-51 a poměrně překvapivě byl prodán již po osmi letech, v únoru 2009 pražské Veolii, kde dostal RZ 9A9 8234 a evidenční číslo 1328. V Praze sloužil do roku 2012 a poté byl poslán ke slovenské pobočce Veolie do Nitry.
V roce 2002 byly zakoupeny dva menší třídveřové autobusy SOR B 9,5 SPZ BEJ 34-81 a BEJ 35-44. První z nich byl na podzim 2011 prodán pražské společnosti Stenbus, podílející se na provozu linek Pražské integrované dopravy, druhý autobus by v roce 2013 měl (snad) být stále u spol. Probo Bus.
Další dvojice autobusů domácí značky SOR obohatila vozový park v roce 2003 a jednalo se typ SOR B 10,5. Autobusy dostaly registrační značky 1S0 1969 a 1S2 9177, ovšem pouze druhý jmenovaný slouží v Berouně, prvý jezdí na MHD Hořovice.
V listopadu 2008 byl pořízen dvanácimetrový částečně nízkopodlažní autobus Irisbus Iveco Crossway LE, který dostal registrační značku 8S0 1135, rok poté ho následoval druhý vůz stejného typu, ten má RZ 9S4 8174. Oba autobusy jsou ve třídveřovém provedení. Všechny autobusy MHD mají digitální linkové orientace ale bohužel font písma je zvolen poněkud nevhodný úzký, ve kterém jsou písmena linek A a B dost podobně zobrazené.
V září 2011 zakoupila společnost Probo bus nízkopodlažní třídveřový autobus Mercedes-Benz Conecto, vyrobený v roce 2010, který distributor Evobus Bohemia zhruba rok používal jako předváděcí a půjčoval ho na zkoušku dopravcům v rámci celé republiky. V Berouně dostal autobus registrační značku 1SP 7500.
Na konci roku 2012 přibyl do vozového parku berounské MHD částečně nízkopodlažní autobus SOR BN 10,5 registrační značky 2SC 0623. Autobus má opěr červeno-bílý městský nátěr a je dvoudveřový s předními jednokřídlými a druhými dvoukřídlými dveřmi s výklopnou plošinou pro vozíčkáře.
Stránka byla vytvořena 28.5.2013.