Autotec Brno 2008

Nejaktivnějším výrobcem autobusů, pokud jde o počet vystavených vozidel, byl Irisbus Iveco. Viděli jsme patnáctimetrový Arway, faceliftovaný Crossway, Crossway LE, dálkový Evadys, luxusní autokary Magelys a Domino, několik malých autobusů (Proway, Proxys, Daily) a městský nízkopodlažní Citelis.

Plynem poháněný Irisbus Iveco Citelis CNG s pohonem na stlačený plyn měl, podobně jako některé další autobusy holdingu Irisbus, elegantní šedý metalický nátěr. Druhý, v zeleno-bílém nátěru ČSAD Havířov, sloužil návštěvníkům k bezplatné přepravě po výstavišti.

Některé autobusy Irisbus Iveco, jako Arway 15M, Domino nebo Proway, byly vystaveny na venkovní ploše, zatímco další byly součástí ucelené expozice v pavilónu G1, kde jim vedle mnoha půvabných hostesek (těmi Italové letos opravdu nešetřili) dělaly společnost nákladní a užitkové automobily Iveco a FIAT.

U nás populární model Irisbus Iveco Crossway, vyráběný ve Vysokém Mýtě prošel drobným faceliftem, na pohled nejviditelnější změnu prodělaly zadní linie, kde byla úzká sdružená světla nahrazena individuálními kulatými.

Dalším z exponátů holdingu Irisbus byl dálkový autobus Irisbus Iveco Evadys H. Vystavený model je 12 741 mm dlouhý, 3 456 mm vysoký a pojme 55 cestujících. Motor Iveco Cursor 8 Euro 4 může být na přání nahrazen motorem stejné značky, splňující emisní limit Euro 5 nebo EEV.

Bohatě zastoupenou expozici Irisbus Iveco doplňuje několik malých autobusů. Na venkovní ploše byl vystaven minibus na bázi dodávkového automobilu Iveco Daily, v rámci holdingu Irisbus prezentovaný jako Irisbus Iveco Daily Tourys (na snímku vlevo). Vedle vidíme světle modrý linkový model Irisbus Iveco Proway, tento 8 450 mm dlouhý minibus určený pro linkovou dopravu pojme 34 cestujících. Ve vnitřní expozici v pavilónu G1 se nacházela zájezdová obdoba vozu Proway, pojmenovaná Proxys.

Velký zájem návštěvníků veletrhu vzbuzoval trolejbus SOR TN 12 A, jenž společnost SOR postavila na bázi městského částečně nízkopodlažního autobusu SOR BN 12. Vůz je vybaven trakčním motorem ATM 120 W01 značky SKD Trade a.s. a je určen pro provoz na tratích s napětím 750 V ss. Vystavený exemplář je ve čtyřdveřovém provedení pro 27 sedících a až 75 stojících cestujících, v nabídce výrobce je i třídveřová varianta s 30 místy k sezení.

Kloubový, 18 750 mm dlouhý nízkopodlažní autobus SOR NB 18 byl přestaven již na předloňském Autotecu. Ačkoli se zatím nedostal do sériové výroby, byl letos vystaven druhý exemplář, jenž prošel mírnými úpravami, z nichž nejviditelnější je facelift čelních partií vozu. Autobus byl vystaven v nepříliš atraktivním červeno-černo-bílém nátěru, který nedosahuje atraktivity svěží bílo-modré barevné kombinace, použité u prvního prototypu.

Třebíčský výrobce autobusů, firma TEDOM, zatím nedosahuje takových objemů výroby jako SOR, nicméně zakázky přibývají a to i ze zahraničí. K největším exportním úspěchům TEDOMu patří zakázka na 19 autobusů C 12 G pro Košice, realizovaná v letech 2007-2008 nebo aktuální objednávka devíti autobusů stejného typu pro Sofii.

Na snímku vidíme TEDOM C 12 G na němž jsou provedeny některé modernizující designérské změny.

Druhým vystaveným vozidlem značky TEDOM byl linkový částečně nízkopodlažní autobus TEDOM L 12 G. Vůz je rovněž poháněn zemním plynem a na snímku ho vidíme ve žluto-bílém nátěru znojemského dopravce ZDS Psota.

Expozici českého výrobce malých autobusů, společnosti MAVE, dominoval městský nízkopodlažní minibus CiBus ENA v typickém nátěru Dopravního podniku Ostrava. Autobus je postaven na podvozku dodávky FIAT Ducato, z níž jsou použity i některé karosářské segmenty, zejména čelo. Vozidlo je dvoudveřové, 7 720 mm dlouhé, pojme 21 cestujících, z toho 13 sedících, v zadní části je vyhrazeno místo pro kočárek nebo invalidní vozík. Dva minibusy CiBus ENA obdržel DP Ostrava v prosinci 2007 a slouží spolu s dříve dodanými pěti Sprintery na tzv. minibusových linkách.

EvoBus, sdružující autobusové značky Mercedes-Benz a Setra představil letos v Brně několik autobusů vesměs již dobře známých z našich silnic. Městské autobusy byly zastoupeny modelem Mercedes-Benz Conecto v pěkném nátěru společnosti BORS Břeclav a.s. Břeclavský dopravce provozuje také Mercedes-Benz O 530 Citaro, které se na brněnském veletrhu rovněž objevilo v rámci propagační akce dopravce na volné ploše se dvěma řidičkami. Z linkových autobusů byl představen typ Intouro, jenž se ve velmi krátké době stal v některých našich regionech značně rozšířeným linkovým autobusem.

Zájezdové autobusy z produkce EvoBusu zastupovaly Setra S 411 HD a Mercedes-Benz Tourismo M. V prvním případě se jednalo o nejmenší z rodiny luxusních autokarů třídy Top Class značky Setra (délka 10,1 m), v případě vozu Tourismo šlo o třináctimetrovou třínápravovou verzi. V nabídce výrobce je rovněž k dispozici téměř 14 metrů dlouhá varianta Tourismo L. Právě tato variabilita velikosti jistě přispěje k tomu, že nová generace modelu Tourismo bude přinejmenším stejně prodejně úspěšná, jako předchozí model, který se stal jedním z nejrozšířenějších autokarů nejen v Evropě.

Na předchozím Autotecu v roce 2006 mě osobně chyběla prezentace Neoplanu, ačkoli jde o značku na našem trhu dobře zavedenou. Narozdíl od sesterské značky MAN, který je u nás prodejně úspěšný také v kategorii městských a linkových autobusů, u Neoplanu mají naši dopravci zájem převážně jen o dálkové a zájezdové autokary a své zákazníky si nachází i nejluxusnější typ Starliner.

Letos byl v Brně prezentován nový model luxusního autokaru Neoplan Cityliner C, který vidíme na snímku. Snímek ze předu najdete ve druhé fotogalerii.

V minulém ročníku bohatě zastoupená značka Solaris se letos prezentovala pouze jediným autobusem, kterým byl kloubový Solaris Urbino 18, tedy autobus již dobře známý z běžného provozu v několika našich městech (Ostrava, Olomouc, Plzeň). Právě v barvách plzeňského podniku PMDP byl vůz představen v pavilónu G2, jak ho vidíme na snímku. Autobus má plzeňské evidenční číslo 525.

Světovou premiéru si na letošním veletrhu Autotec odbyl luxusní španělský autokar Beulas Glory. Vozidlo na podvozku Scania je 15 metrů dlouhé, jeho výška 4 metry je srovnatelná s patrovými autobusy a má kapacitu 68 cestujících. V Brně byl představen v barvách společnosti Student Agency, která jeden další exemplář stejného typu již několik dní před začátkem veletrhu nasadila do běžného linkového provozu. Konkrétně byl na lince Praha - Jihlava - Brno viděn vůz RZ 5B0 5195, zatímco zde byl vystaven vůz značky 5B0 5196.

Jako každoročně se o bezplatnou dopravu návštěvníků v rámci areálu výstaviště staralo několik autobusů, obvykle v městské nebo příměstské verzi. Letos se jednalo o vozy Irisbus Iveco Citelis CNG dopravce ČSAD Havířov, Crossway LE od stejné značky a Scania OmniCity poháněná etanolem.

Hlavní expozice značky Scania se nacházela v pavilónu F, kde se vedle nákladních automobilů nacházel moderní linkový autobus Scania Irizar i4, jehož snímek najdete ve fotogalerii č. 2.

V pavilónu F mohli návštěvníci shlédnout expozici další švédské automobilové značky, Volvo. Ačkoli Volvo u nás patří k nejprodávanějším značkám mezi těžkými nákladními automobily, v sekci autobusů je stále ve stínu Irisbusu, německých výrobců a dokonce i svého severského rivala Scanie. Mezi úspěchy Volva u nás patří dodávka příměstských autobusů Volvo 8700 pro brněnský Tourbus nebo pravidelný přísun městských autobusů pro Kroměříž, pokud jde o dálkové autobusy, nejúspěšnější je u nás model Volvo 9700. Tento typ, jehož exemplář byl v Brně vystaven, se může pochlubit prestižním titulem "Coach of the Year 2008".

Výrobce autobusů ze slovinského Mariboru, firma Marbus, sice zatím nemá na našem trhu téměř žádný prodejní úspěch, nicméně na autobusových výstavách a prezentacích bývá v posledních letech obvykle bohatě zastoupena prostřednictvím výhradního zástupce pro ČR, společnosti Car-Tour. Letos jsme v Brně trojici malých autobusů řady B3 090.

Snímek ukazuje zájezdový, 7950 mm dlouhý minibus Marbus Viveo, vedle něhož stojí dva linkové exempláře B3 090TL a 090TLL.

Nákladní automobily samozřejmě mají největší podíl na veletrhu Autotec, mezi nimi pak budí velký zájem veřejnosti hlavně silné tahače. Na snímku vidíme nový model známého vozu Mercedes-Benz Actros.

V nevelkém kruhovém pavilónu Y se představila Policie České republiky. Expozice, jejíž součástí byla audiovizuální projekce, nejen prezentovala činnost Policie ale rovněž poskytovala informace případným zájemcům o vstup do jejích řad.

Policejní techniku zastupovalo několik služebních vozidel, včetně těžkého zásahového vozu Tatra 815 nebo motocyklu Honda. Na snímku vidíme automobil Ford Mondeo v provedení používaném jednotkami dálniční Policie.

Součástí veletrhu byla také expozice automobilových veteránů. Vedle známých historických automobilů domácího původu, zejména značek Škoda a Tatra, si návštěvníci mohli prohlédnout několik zahraničních exponátů, mezi nimiž vynikala trojice sportovních vozů Porsche. K vidění bylo také několik lehkých nákladních vozů a dva autobusy Praga, oba již známé z předchozích výstav a dopravních akcí.

Jedním z nejfotogeničtějších veteránů byla stříbrná luxusní limuzína Tatra 603.

    Cesta tam a zase zpátky

Beulas Aura spol. Student Agency RZ 3B2 5735 po příjezdu do Brna.

Na svou letošní druhou návštěvu Brna jsem dne 4.6.2008 vyrazil časně ráno. Po příjezdu vlakem do Prahy kolem šesté hodiny, jdu rovnou na Florenc, kde již je s předstihem připravený žlutý autobus Beulas Aura společnosti Student Agency RZ 3B2 5735, odjíždějící v 6:30, nicméně nástup byl zahájen až přibližně deset minut před odjezdem. Krátký čas do nástupu jsem věnoval letmé obchůzce autobusové nádraží, přičemž mě zaujal nový autobus Irisbus Domino v barvách Eurolines, chystající se v 7 hodin rovněž do Brna a nemít předem zakoupenou jízdenku, jel bych tam pravděpodobně s tímto zatím ještě málo rozšířeným vozem. Jízdenku jsem měl několik dní předem proto, abych měl jistotu, že se do Brna dostanu brzy, protože jsem tam měl dopoledne v plánu nějaké fotografování před tím, než půjdu na výstaviště.

Do Brna ke Grandu přijíždíme před devátou hodinou, na jízdní dobu nemělo podstatný vliv ani to, že jsme u Velkého Meziříčí absolvovali kratší úsek cesty mimo dálnici, zřejmě kvůli nehodě v úseku před námi.

Mercedes-Benz Tourismo spol. P Bus Tour RZ 6S9 5557 je na brněnském autobusovém stanovišti U Grandu přistaven na linku Eurolines v 18:00 do Prahy.

Na výstavišti mám v poledne sraz s kamarádem Tomášem z Prahy, se kterým odcházíme za mírného deště kolem čtvrté hodiny na pivo do hospody odkud se po třech pivech přemisťujeme tramvají (s přestupem) na autobusové stanoviště U Grandu. Tam se dostáváme krátce před šestou, akorát včas na to, abychom si zakoupili jízdenku u spol. Eurolines v 18:00 do Prahy.

Na zmíněný podvečerní spoj je nasazen autobus Mercedes-Benz O 350 SHD Tourismo, RZ 6S9 5557, náležící dopravci P Bus Tour - Josef Pešek, jenž nás za občasného, nepříliš intenzivního deště, doveze do Prahy, kam asi ze dvou třetin zaplněný vůz přijíždí kolem čtvrt na devět.