Loď Porta Bohemica 1 na snímku z 27.12.2009 přijíždí od Litoměřic do Roudnice nad Labem. Více najdete tady

 
Klidné a radostné prožití Vánoc a úspěšný rok 2010 čtenářům přeje
       Béda Zenáhlík

Praha. Za velmi mrazivého podvečera dne 19.12.2009 přistál na Ruzyni nákladní Boeing 747-412 BCF nizozemské společnosti Martinair Cargo reg. značky PH-MPR. Letoun zde naložil značně neobvyklý náklad - čtyři vzácné nosorožce, jenž ze ZOO ve Dvoře Králové poputují do Nairobi. Podle původního předpokladu mělo "Jumbo" přistát ve 14:55, nicméně přílet byl nakonec o 45 minut opožděn, což nejen způsobilo, že se světelné podmínky pro focení citelně zhoršily ale kladlo to rovněž vysoké nároky na naši asi desetičlennou skupinku fotografů, kdy jsme museli celou dobu v nejméně desetistupňovém mrazu vyčkávat, až se stroj na mlhavém obzoru objeví.

Více snímků z příletu najdete zde.

Brandýs nad Labem - Stará Boleslav. Dne 11.12.2009 byly na Masarykově náměstí v Brandýse nad Labem představeny čtyři nové kloubové autobusy Solaris Urbino 18. Autobusy jsou v linkovém, třídveřovém provedení a budou nasazovány na linky PID mezi Brandýsem - Starou Boleslaví a Prahou.

Snímek ukazuje jedno z těchto moderních nízkopodlažních vozidel, ev. č. 1541 a RZ 1SB 2398, pózující před budovou Městského úřadu. Více snímků najdete tady.

Znojmo. Od 1. ledna 2010 dojde ve Znojmě ke změně provozovatele městské hromadné dopravy, současného dopravce ČAS Service a.s. nahradí ZDS Psota  s.r.o. V současnosti je MHD provozována na osmi linkách (č. 1-7 a 11). Vedle elektrobusu Škoda 21Ab, který již pravděpodobně do provozu zasahovat nebude, patří mezi zajímavosti malý autobus Mercedes-Benz O 520 Cito reg. značky ZNA 32-60, který byl první toho typu v České republice.

Zmíněný Mercedes-Benz Cito ve službách ČAS Service byl vyfotografován 8.12.2009 na lince č. 7 na Horním náměstí.

Praha. V noci z 25. na 26. listopadu neočekávaně přistál na Ruzyni Boeing 767-324 ER společnosti North American Airlines reg. N767NA s americkými vojáky z blízkovýchodní mise, důvodem nouzového přistání byl údajně kouř v kabině. Pro vojáky pak přilétl 26.11. náhradní stroj téhož typu i dopravce, reg. N768NA. První jmenovaný odlétl z Prahy bez cestujících po důkladné prohlídce až 28.11.

Dočasně odstavený Boeing reg. N767NA parkuje na dráze 22, kde byl vyfotografován dopoledne 27.11.2009. Letoun byl vyroben pod výrobním číslem 27569/601 pro společnost Ansett Australia (reg. VH-BZF) v roce 1996, u současného provozovatele slouží od 1.8.2002.

Praha. Nedlouho po autobusech SOR NB 12, kterých již DPP obdržel 40, přišlo na přelomu září a října do hlavního města prvních deset kloubových autobusů SOR City NB 18. Mají evidenční čísla 6601 - 6610, jsou v pětidveřovém provedení a se svojí délkou 18 750 mm jsou nejdelšími autobusy, které kdy byly v Praze provozovány.

Krátce po odjezdu od zastávky Kačerov byl 23.10.2009 vyfotografován SOR City NB 18 ev. č. 6605 a RZ 1AJ 2476, jedoucí na lince č. 139.

Most. V sobotu 5. září se v mosteckých ulicích objevil předváděcí vůz typu Irisbus Iveco Crossway LE 12,8M ve třídveřovém provedení. Do 9. září jezdil na lince č. 25, poté měl být vyzkoušen i v meziměstském provozu, konkrétně na lince Most - Lovosice. Standardní linkové autobusy Crossway již Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova provozuje, zatímco linky MHD jsou obsluhovány zejména vozy značek MAN a Karosa.

Crossway LE 12,8 reg. značky 3E6 1468 projíždí dne 9.9.2009 ulicí Jaroslava Průchy na lince č. 25 do Vtelna na jihovýchodním okraji Mostu.

Praha. Během srpna se v Praze objevilo prvních 20 autobusů SOR City NB 12 ze 600ti kusové zakázky, rozplánované na několik příštích let. Nízkopodlažní autobusy jsou ve čtyřdveřovém provedení, obvyklém pro tento model a dostaly evidenční čísla 3521 až 3540. Do konce roku by měl Dopravní podnik obdržet celkem 90 vozidel, včetně 30 kloubových NB 18. Poprvé byla dvacítka autobusů nasazena do běžného provozu 1. září.

Na autobusovém stanovišti Želivského parkuje 3.9.2009 vůz ev. č. 3527 a RZ 1AH 6627, za ním stojí vůz ev. č. 3540. Oba toho dne sloužily na lince č. 155.

Příbram. Od 14.6.2009 došlo k poměrně zásadním změnám v příbramské městské dopravě, zajišťované příbramskou pobočkou společnosti Veolia Transport Praha s.r.o. Za účelem snížení provozních nákladů a optimalizace linkového vedení byl počet linek zredukován ze sedmnácti na deset, pro lepší orientaci cestujících byly pak na většině linek zavedeny pravidelné intervaly. Více se o zdejší MHD dozvíte tady.

Autobus SOR BN 12 reg. značky 9A1 0098 projíždí 17.7.2009 na lince č. 1 ulicí Karla Kryla.

Praha. Vzácnou návštěvu, letoun Douglas DC-10-30, přivítalo ruzyňské letiště dne 1.7.2009 a to hned dvakrát. Jednalo se o stroj americké letecké společnosti Omni Air International který nejprve přilétl z Irska v noci ze 30.6. na 1.7.2009, poté odlétl do nigerijského Lagosu, odkud se letoun vrátil ještě 1.7.2009 po sedmé hodině večerní. Prahu tato "desítka" opustila pro technickou závadu až následující den odpoledne.

DC-10-30 reg. N810AX byl vyroben pod výrobním číslem 48265/345 roku 1981 pro Finnair. Od roku 1996 pak sloužil u francouzské společnosti Air Liberté a od 15.12.2003 létá u Omni Air International. Snímek byl pořízen večer 1.7.2009 po přistání na dráhu 06.

Dne 1.7.2009 se Praha oficiálně rozloučila s ruskými vozy typu 81-71, které byly v celkovém počtu 507 kusů (204 čelních a 303 vložených) dodávány v letech 1978 - 1990. Část vozů byla zrušena a sešrotována, část modernizována na typ 81-71M. Oficiální rozlučka proběhla v poledne 1.7.2009 ve stanici Kačerov. Definitivně poslední jízda proběhla 2.7.2009 na trase B, byla však přerušena kvůli znečištění vozu barvou několika dementními vandaly ve stanici Lužiny.

Bohužel jsem se z časových důvodů nemohl rozlučky ani závěrečné jízdy zúčastnit, připomeneme si tento typ na archivním snímku vozu č. 2397, pořízeném 13.4.2006 ve stanici Černý Most.

Řím. V italské metropoli najdeme v současnosti pouhých 6 tramvajových linek, na nichž můžeme vidět nejen moderní nízkopodlažní tramvaje jako FIAT Cityway Roma I a II ale v hojném počtu ještě také klasické vozy Stanga (Treno Articolato Stanga), vyráběné pro římský provoz v letech 1948 - 1953. Ačkoli byly postupně v mnoha směrech modernizovány, stále si zachovávají svůj dobový vzhled a jsou vyhledávaným objektem pro fotoaparáty fanoušků městské dopravy.

V ulici Via di Porta Maggiore byla dopoledne 18.6.2009 vyfotografována tramvaj Stanga ev. č. 7085, jedoucí na lince č. 5. Za ní vidíme vůz stejného typu ev. č. 7109 a modernější vůz typu Socimi ev. č. 9017.

Řím. Rozvinutá síť trolejbusových linek, dlouhá v době své největší slávy 137 km, fungovala v Římě v období od 8.1.1937 do 2.7.1972. Na znovuzavedení tohoto ekologického dopravního prostředku si obyvatelé italského hlavního města museli počkat až do 23.3.2005, kdy byla otevřena první (a zatím jediná) linka moderního trolejbusového provozu, spojující hlavní nádraží Termini s konečnou Largo Labia na severu města. Pro obsluhu poměrně dlouhé a frekventované linky bylo pořízeno 30 trolejbusů Solaris Trollino 18 ve dvousilovém provedení s akumulátory. Elektrickou výzbroj dodal Ganz, jenž je od roku 2006 jako Ganz-Skoda dceřinnou společností plzeňské Škoda Electric.

Trolejbus ev. č. 8530 projíždí v podvečer dne 18.6.2009 ulicí Via Nomentana.

Pardubice. Dopravní podnik města Pardubic a.s. objednal osm nízkopodlažních trolejbusů, vycházejících ze spolupráce do té doby konkurenčních výrobců. 15 metrů dlouhé karosérie dodává Solaris Bus & Coach, zatímco elektrická výzbroj je z produkce plzeňské společnosti Škoda Electric. První čtyři vozy, nesoucí označení Škoda 28Tr Solaris, byly uvedeny do pravidelného provozu v prosinci 2008, přičemž první z nich byl zkušebně nasazen do pardubických ulic již od října téhož roku. Další čtyři trolejbusy budou dodány během roku 2009. Evidenční čísla nových vozidel, které jsou prvními pardubickými trolejbusy, delšími než standardních 12 metrů, jsou 400 - 403.

Vůz ev. č. 401 projíždí 24.4.2009 Jahnovou ulicí.

Pardubice. Jeden z největších našich autobusových dopravců Veolia Transport, přesněji jeho pobočka Veolia Transport Východní Čechy, zařazuje na sklonku roku 2008 jako první v ČR do pravidelného provozu linkový kloubový autobus domácí výroby SOR NC 18. Jedná se o 18 750 mm dlouhý, nízkopodlažní vůz pro příměstskou a regionální dopravu, který pojme 59 sedících a 86 stojících cestujících, k dispozici je též rampa pro vozíčkáře. Autobus RZ 3E6 5626, nahradil jednu ze zbývajících Karos C 744 a je nasazován na linky z Pardubic do Chrudimi a do Horního Jelení.

Snímek ze dne 24.4.2009 ukazuje SOR NC 18, odjíždějící z pardubického autobusáku ve 14:55 do Holic a Horního Jelení.

Praha. Jeden z dopravců Pražské integrované dopravy, Martin Uher s.r.o., nasadil od 14.4.2009 do provozu nízkopodlažní kloubový autobus Solaris Urbino 18. Červeným lakem opatřený autobus je ve třídveřovém provedení, dostal RZ 9S3 7414 a evidenční číslo 1154 a můžeme se s ním setkávat na příměstských linkách, odjíždějících od smíchovského nádraží. Ačkoli jsou autobusy Solaris v Česku poměrně rozšířené, v Praze se jedná se o první pravidelně nasazený vůz této značky, bylo tu však několik kusů provozováno zkušebně.

V podvečer 21.4.2009 přijíždí zmíněný vůz na odstavnou plochu u smíchovského nádraží po návratu z linky 321.

Praha. Dne 4.4.2009 navštívil Prahu dlouho očekávaný vzácný host, americký prezident Barack Obama. Přilétl, jak jinak, na palubě speciálního letounu "Air Force One", přesného označení Boeing 747-2G4B reg. 28000 krátce po půl sedmé večer, následujícího dne 5.4.2009 odlétl do Turecka.

Na snímku prezidentský speciál právě dosedá na dráhu 24. Fotografováno z pole, přilehlého k obci Kněževes, za dráhou naproti terminálu 1.

Praha. V rámci příprav na návštěvu amerického prezidenta v Praze se na ruzyňském letišti po nějakém čase dne 2.4.2009 opět objevil největší nákladní letoun americké armády Lockheed C-5A Galaxy. Letoun č. 90015, jenž přísluší ke 105. letce z letecké základny Stewart AFB přivezl spolu s dalším americkým vojenským transportním letadlem C-17 speciální automobily pro prezidenta Obamu a jeho ochranku a doprovod.

Na snímku vidíme Galaxy po vyložení nákladu opět rolovat na start. Více nových snímků letadel z posledních dnů najdete ve fotogaleriích této stránky.

Mělník. Na přelomu března a dubna byl na linkách dopravce ČSAD Střední Čechy zkušebně provozován prototyp nízkopodlažního kloubového autobusu SOR NB 18 City, jenž byl na týden zapůjčený od domácího výrobce SOR Libchavy. Jedná se o vůz v městském pětidveřovém provedení, přesto se s ním mohli cestující seznámit zejména na meziměstské lince Mělník - Praha.

Na snímku, pořízeném odpoledne 1.4.2009 na mělnickém autobusovém nádraží, vůz reg. značky 3E6 0989 právě vyložil většinu cestujících z Prahy a odjíždí na konečnou do Mlazic, kde se rovněž nacházejí garáže společnosti.