|
|
|
|
Prostřední snímek zachycuje vůz typu NovaBus LFS ev.č. 9805 projíždějící dne 23.10.2004 okolo podzimně zabarvených javorů (linka č.2). Na posledním obrázku je již pravá kanadská zima. jasný ale velmi mrazivý den, 27.12.2004. Autobus, na který jsem v tomto místě čekal s foťákem v pohotovostní poloze a se zmrzlými prsty nekonečných pět minut je opět "LFS", ev.č. 0202. Koleje na snímcích jsou od vlečky do přístavu. |
Doprava je v roce 2005 provozována na čtrnácti linkách ve všední dny, o víkendech je linek méně. Jejich systém
je poměrně složitý,proto si ho vysvětlíme trochu podrobněji.
- Linky 1,2,3,5 a 7 jezdí ve všední dny obvykle od 6.15 do zhruba 19 hodin a v sobotu
přibližně do osmnácti.
- Linky 6 (Les Récollets) a 8 (Trans-Cap) jsou v provozu v podobném rozsahu ale pouze
ve všední dny.
Ve večerních hodinách a o víkendech je těchto sedm linek nahrazeno šesti "osmičkovými" čísly
81,82,83,86,87
a 88, které s menšími či většími odchylkami kopírují zmíněné základní denní linky tím způsobem, že například
č.81 nahrazuje "jedničku" atd. Linka č.88 jezdí pouze v sobotu.
- Linka 4 (Des Forges) je v provozu celotýdenně.
- Linky 9 a 12 jsou tzv. taxibusy s možností odbočit na telefonicky předem domluvené místo
až 1,5 km od své trasy. Jsou obsluhovány menšími autobusy, obvykle zn. Ford.
- Linka 14 (Boul. St. Jean) jezdí jen v čase úzce vymezené špičky.
-Novinkou jsou od roku 2004 linky 21 a 22 označené Express Bus, sloužící jako rychlejší
alternativa mezi hlavními přestupními uzly nazývanými "Terminus" a jsou v provozu jen během ranní
a odpolední špičky.
Ve všední dny končí provoz kolem půlnoci, o sobotách zhruba ve 21.30, v neděli všechny linky
končí již po osmnácté hodině, intervaly jsou na většině linek 30 minut, po 19. hodině
a o víkendech 60 minut. V přestupních uzlech jsou časy synchronizovány k vzájemným přestupům,
proto z těchto míst odjíždějí všechny nebo alespoň převážná většina spojů v jednotný čas, včetně
průjezdních linek, které obvykle přijedou několik minut před časem odjezdu, například pro Terminus Badeaux
ve stejnojmenné ulici v centru města jsou odjezdy stanoveny vždy na 15 a 45 minut
po každé celé hodině, večer a o víkendu jen vždy ve čtvrt. Přestupní uzly jsou Badeaux, Carrefour,
Fusey, Galeries du Cap a Les Rivières.
|
|
|
Vozový park v roce 2005 sestává, kromě několika midibusů, ze tří typů autobusů standardní délky. V osmdesátých a začátkem devadesátých let byly dodávány vozy značky MCI Classic (exaktní název typu je TC 40-102N, MCI je celým jménem Motor Coach Industries) následované v roce 1994 vzhledově shodnými vozy firmy Nova Bus Classic označené jako typ QT, od roku 1997 pak průběžně přicházejí moderní, futuristicky vyhlížející autobusy Nova Bus LFS, konfigurované pro 30 sedících cestujících, které jsou dnes standardem i v dalších kanadských městech jako Montréal (tam byl tento typ nasazen roku 1996 jako první) nebo Québec. Ty jsou již v přední části nízkopodlažní, za druhými dveřmi se podlaha mírně zvedá. K jejich výbavě patří klimatizace a rovněž kneeling (snižování podlahy ke straně dveří při nástupu a výstupu).
Všechny zdejší vozy mají, jak je na americkém kontinentě obvyklé, dvoje dveře, nastupuje se pouze vpředu, kde se platí u řidiče do částečně proskleného kovového válce. Jízdné je tu poměrně drahé, jedna jízda stála v roce 2004 2,50 CAD, o rok později 2,60 což navíc je, zvláště nemá-li člověk nějakou předplatní jízdenku, poměrně nepraktické když vezmeme v úvahu, že se musí platit přesnou částkou. Pro nepravidelné cestující ale existuje mírně levnější a praktický bloček deseti jízdenek, prodávaný v trafikách, obchodech se smíšeným zbožím apod., v roce 2005 stál 23,50 CAD.
V roce 2005 bylo ve stavu 36 autobusů (kromě řady 8800,
již nenasazované na linky a minibusů), které jsou označené čtyřmístnými evidenčními čísly, odvozenými
od roku zařazení (první dvě cifry), druhé dvojčíslí udává pořadové číslo v daném roce. Naposledy byl vozový park
rozšířen v roce 2002 o šest kusů již zmíněných strojů typu Nova Bus LFS (evid.č. 0201 až 0206),
v roce 2004 však přibyly, údajně dva, viděl jsem však pouze ev. č. 0401, menší autobusy Ford pro obsluhu
linek taxibusů.
Na snímku, pořízeném 25.7.2004 právě opouští zastávku Terminus Badeaux autobus ev. č. 0101,
odjíždějící na linku č. 83.
Zde vidíme vpravo ev.č. 9802 na lince 2 (jelikož se tu míjejí autobusy na průjezdní lince č. 2, je
za číslem na displeji na zádi udáváno písmeno, označující směr: P - Papineau (v tomto případě) nebo S - Sanctuaire.
Vlevo, čelem k nám, je připraven k odjezdu vůz ev.č. 9804 na lince 3 ve směru Sainte-Marguerite.
jak můžeme vidět nejen na tomto snímku, autobusy jsou obvykle vybaveny reklamními panely, po jednom vzadu a na bocích.
Pokud jde o místo, jedná se opět o Terminus Badeaux, vůz ale
nestojí přímo ve stejnojmenné ulici nýbrž "za rohem", v ulici St. Georges, kde je
z prostorových důvodů rovněž několik stanovišť umístěno.
Fotografováno 12.6.2004, což bylo vůbec poprvé, kdy jsem zde fotil.
Vůz byl vyroben a dodán společnosti STTR v roce 2002 a jde
o zatím poslední z 19 dodaných (do r. 2005) autobusů typu LFS do Trois-Rivières.
Bereme-li v úvahu pouze autobusy dosud nasazované na městské linky, vypadá rejstřík typu Classic takto:
8 kusů MCI (9201 až 9208) a 9 kusů NovaBus (9401 až 9403, 9601 až 9606), přičemž
řada 94.. má ještě přetáčecí mechanické informační cedule po vzoru původních MCI, zatímco vozy z roku
1996 již mají panely osazené červeně svítícími diodami.
Oproti autobusům stejného typu,
dodávaným od roku 1992, byly tyto ve stříbrném nátěru, proužek a ostatní detaily nátěru jsou stejné.
Tyto staré autobusy již poměrně málo opouštějí garáže a to pouze v případě smluvních jízd, do linkového
provozu již nezasahují.
Dlouho jsem nemohl žádný vyfotografovat, vídal jsem je několikrát v noci při dopravě
na hudební akce nebo někdy z okna jiného autobusu a podobně. Až téměř před koncem mé poslední
práce na lodi, 20.10.2005, jsem na ulici Bellefeuille, vyfotografoval tento a ještě
jen díky tomu, že stál na semaforu a já mezi tím stačil vytáhnout aparát.
Autobusy Nova Bus LFS se v Severní Americe a především v Kanadě těší velké oblibě, zvláště
v městských provozech v provincii Québec jde v současnosti
o jednoznačně nejrozšířenější typ mezi nově dodávanými městskými autobusy.
Na tomto snímku vyfotografovaném dne 12.6.2004 na stanici Terminus Badeaux si můžeme prohlédnout zadní
i čelní partie vozu Nova Bus LFS první generace. Někdy na přelomu tisíciletí pak došlo k drobnému faceliftu,
kdy byly obdélníčkové zadní svítilny změněny na kulaté.
Další snímek je opět z notoricky známého terminálu Badeaux a vidíme zde přijíždějící vůz
ev.č. 0203 na lince 4. Že jde opět o "LFS" není třeba zdůrazňovat.
U tohoto typu je nutno podotknout, že zde designéři Nova Busu udělali opravdu velký skok od dosavadního
konzervatismu jímž se vyznačuje jeho předchůdce, typ QT, na jehož karoserii jsou ještě
použity velké nezabroušené nýty jak na ponorce kapitána Nema. 25.7.2004
Zde je pro srovnání onen starší typ Nova Bus Classic (QT), konkrétně
ev.č. 9402. Druhý vůz za ním je stejný typ, ev. č. 9205, vyrobený ale v roce 1992
ještě jako MCI, jedoucí na lince 11.
Jeden z několika snímků udělaných za mrazivého dne 27.12.2004 nám přibližuje Autobus
Nova Bus LFS
ev.č. 9702 na lince 3, vjíždějící z ulice St. Georges do ulice Royale. Byla to moje poslední
fotovycházka během práce na lodi "Anette", o dva týdny později (mezitím jsme to ještě jednou otočili
do Savannah a zpět, jsem po více než sedmi měsících odlétl 13.1.2005 z Montréalu domů. Nicméně,
proti původnímu předpokladu jsem se sem v po necelých pěti měsících znovu vrátil.
Spadané podzimní listí lemuje silnice i chodníky dne 21.10.2005, kdy jsem na výjezdu z kruhového
objezdu směrem ke Carrefouru fotil Nova Bus LFS ev. č. 0206 na lince č. 11.
Pro úplnost, evid. čísla: 9701 a 9702, 9801 až 9807, 9901 a 9902, 0101 a 0102,
0201 až 0206.
Na snímku, pořízeném 1.9.2005 v nábřežní ulici Du Fleuve vidíme naopak nejstarší autobus zdejší
městské dopravy, MCI Classic ev. č. 9201. zachycený na lince č. 2
ve směru Papineau.
Představitelem poslední série autobusů Nova Bus Classic dodané do města Trois-Rivières
je vůz č. 9603, vyfotografovaný 17.8.2005 na lince č. 5 v ulici St. Georges, krátce
po odjezdu z Badeaux. Pro úplnost, vzadu zpoza rohu vyjíždí stejný typ autobusu, ev. č. 9606.
Na posledním snímku vidíme jeden z nejstarších autobusů vozového parku STTR,
MCI Classic
ev. č 8804 z roku 1988. V roce 2005 byly ve stavu nejméně dva další vozy stejného
ročníku - 8801 a 8802, možná také ještě 8803 ale ten jsem nikdy neviděl.
| Stránka byla vytvořena v roce 2005 |