854.002 + 854.009, Všetaty 27.2.2009
Ve stanici Všetaty se 27.2.2009 míjí vlaky na trati
Praha - Turnov. Vlevo 854.009, vpravo 854.002.

Motorové vozy řady 854

Motorový vůz řady 854, který svým počtem 50 kusů patří u Českých drah k nejrozšířenějším, vznikl rekonstrukcí někdejších řad 852 a 853 z přelomu 60. a 70. let dvacátého století. Nejprve bylo v letech 1968 - 1969 vyrobeno 25 vozů řady M 296.2 (později přeznačené na řadu 852) pro vnitrostátní dopravu, po ní následovala vzhledově shodná, ale lépe vybavená řada M 296.1 (řada 853), určená pro mezinárodní provoz. Tyto vlaky, vyrobené v letch 1969 - 1971, sloužily v letech 1969 - 1972 dokonce na prestižním expresu Vindobona.

Modernizace obou předchozích řad na řadu 854 proběhla v letech 1997 - 2006 a týkala se všech 50 dochovaných ze 60 vyrobených vozů. Nové označení bylo zvoleno takto: Řada 852 byla přejmenována na 854.0 a řada 853 je nyní 854.2, technicky se po modernizaci obě řady neliší. Nejdůležitější změnou byla výměna původního motoru ČKD KS 12 V 170 DR za moderní Caterpillar 3412 E DITA. Výkon nového motoru je 596 kW místo 515 kW u původního motoru, nejvyšší cestovní rychlost zůstala na původní hodnotě 120 km/h, což pro většinu tratí, kde jsou tyto motorové vozy dnes provozovány, stačí. Všechny rekonstrukce nebyly totožné, v průběhu let se lišily, například klimatizace kabiny nebo vakuové toalety byly dodávány až po určitém počtu rekonstrukcí.

FOTOGALERIE 1
řada 853 a 854
FOTOGALERIE 2
řada 854
FOTOGALERIE 3
řada 854
FOTOGALERIE 4
řada 854, ŘV, interiéry
Jména vozů


853.021, Hradec Králové 6.6.2005 Motorové vozy řad 852 a 853 zmizely z našich tratí v roce 2006, kdy byl poslední exemplář přistaven na rekonstrukci na řadu 854. Byl jím vůz 853.021, který vykonal svůj poslední pravidelný výkon před rekonstrukcí dne 14.2.2006 jako spěšný vlak č. 1780 z Hradce Králové do Turnova.

Ve stanici Hradec Králové hl. n. byl 6.6.2005 zachycen vůz 853.021, který odjede jako Os 5526 do Jičína.

854.002, Mšlník 26.8.2011 Jednotlivé modernizované vozy se v detailehch lišily i vzhledově, například budka střešního světla zůstala u některých vozů v původní půlkulaté podobě, zatímco mnohé vozy dostaly nový obdélníkový, dopředu vystouplý kryt. Porovnání obou krytů vidíme na titulním snímku. Barevné provedení rekonstruovaných vozů bylo až na vyjímky podle tehdejšího standardu, tedy v tmavším červeném nátěu s 60 mm širokým krémovým pruhem po celém obvodu. Střecha je opět šedá.

Vůz 854.002 přijíždí 26.8.2011 jako Os 9530 z Prahy-Vršovic do stanice Mělník.

854.027, Praha-hl.n. 10.8.2011 Dvojice vozů s čísly 021 "Lenka" a 027 "Nikolka" byly modernizovány umírněně a s ohledem na jejich autentický retro vzhled, včetně původních dveří, světel a dalších technických prvků. Vozy dostaly někdejší původní "polomáčený" nátěr se spodní polovinou čevenou a horní v krémovém odstínu.

Na pražském hlavním nádraží byl 10.8.2011 zachycen vlak do Mladé Boleslavi v čele s vozem 854.027 v retro zbarvení.

854.029, Mělník 27.7.2015 Podobně jako ostatní lokomotivní řady a kolejová vozidla začaly být během pravidelných oprav přelakovávány do modrého korporátního nátěru, podle autora zvaného Najbrt, i vozy řad 854 a 954.

Vůz 854.029 v barvách Najbrt byl vyfotografován 27.7.2015 ve stanici Mělník před odjezdem jako osobní vlak do Prahy-Vršovic.

954.203, Jeneč 30.12.2008 Vedle motorových vozů bylo vyrobeno 34 vzhledově podobných a technicky kompatibilních řídících vozů, které byly původně značeny 80-29.2 a 80-29.3, později bylo řadové označení změněno na 954.2 resp. 954.0. Základem pro přestavbu posloužily pro nepotřebnost vyřazené poštovní vozy. Vozů 954.0 bylo vyrobeno 8 kusů a vozů 954.2 dokoce 26 kusů, tyto mají navíc menší oddíl 1. vozové třídy. Řídící vozy mají narozdíl od motorových vozů pouze jedno stanoviště strojvedoucího.

Stanicí Jeneč projíždí 30.12.2008 rychlík č. 1293 Rakovník - Praha Masarykovo nádraží v čele s řídícím vozem 954.203.

80-29.218, Plzeň-hl.n. 5.12.2015 Řídící vozy řady 954 (80-29.2) jsou někdy řazeny v kombinaci s motorovými vozy řady 842, jak to vidíme na tomto snímku. Ve stanici Plzeň-hl. n. je 5.12.2015 přistaven rychlík č. 1188 do Mostu. Souprava sestává z motorového vozu 842.003 v novém modrém zbarvení "Najbrt" a řídícího vozu 80-29.218.

interiér 854.007, 11.7.2013 V rámci rekonstrukce dostaly vozy inovovaný interiér, většínou se původní dvoumístné koženkové lavice vyměnily za dvojice individuálních čalouněných sedaček, pouze vozy 854.021 a 854.027, které dostaly polomáčený retro nátěr, si ponechaly dvojsedačky, ty pouze byly přečalouněné stejnou červenou látkou, jako u nových single sedaček.


Stránka byla vytvořena 20.7.2016